[发明专利]一种汽车车门防撞梁随动切断装置

说明书

一种汽车车门防撞梁随动切断装置，包括支座和切断机构、随动机构、插销机构,随动机构设有滑台和驱动滑台左右直线往复运动的随动气缸；切断机构设置在滑台上，切断机构设有用于切断汽车车门防撞梁的静刀和动刀；插销机构设有插销座、插销气缸，插销座经插销座底板装配在滑台的工件进入端，插销座侧部经插销气缸安装座安装插销气缸，插销气缸杆固接插销，插销气缸驱动插销向前移动插入汽车车门防撞梁工件上的插销孔。本发明相比停机切断设备具有生产效率高，有利于连续化生产的优点；相比现伺服连续切断设备具有结构简单、制作维护成本低、易于调整、运行稳定可靠等优点。此外，本发明还具有切断精度较高，不会产生切断累计误差的优点。

技术领域

本发明涉及一种汽车产品件切断装置，特别是与冷弯成型设备配套使用的汽车车门防撞梁随动切断装置。

背景技术

为减少乘员在汽车侧面碰撞中的伤害，提高车辆的侧面防撞性，近年来汽车生产企业越来越重视车门防撞梁的研发和生产。汽车车门防撞梁产品件多是等截面产品，适用于连续冷弯成型加工。在冷弯成型工序后通过切断机构完成切断。其切断过程有停机切断或者通过伺服电机带动丝杠来移动切断模具，从而保证切断端头的定位精度。停机切断设备相对简单，但生产效率较低，不利于连续化生产，且电机频繁启停致使设备承受交变载荷，长期运行会降低设备精度，影响产品质量。采用伺服系统移动切断，设备成本较高，控制方式复杂且不易维护，增加了设备调试时间，影响生产效率。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种制作及维护成本低、切断精度高的汽车车门防撞梁随动切断装置。

本发明所述问题是以下述技术方案解决的：

一种汽车车门防撞梁随动切断装置，包括支座和设置在支座上的切断机构、随动机构、插销机构,所述随动机构设有滑台和驱动滑台左右直线往复运动的随动气缸；所述切断机构设置在滑台上，切断机构设有用于切断汽车车门防撞梁的静刀和动刀；所述插销机构设有插销座、插销气缸，插销座经插销座底板装配在滑台的工件进入端，插销座侧部经插销气缸安装座安装插销气缸，插销气缸杆固接插销，插销气缸驱动插销向前移动插入汽车车门防撞梁工件上的插销孔。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，所述切断机构还包括切断油缸、切断油缸支撑架、上模板和下模板，切断油缸支撑架固定在滑台上，切断油缸固定在切断油缸支撑架顶部，切断油缸杆经模具连接块、油缸连接块连接上模板，动刀经动刀安装块与上模板固定，下模板经下底板固定在滑台上，静刀固定在下模板上，静刀上设有竖向的动刀槽，动刀与动刀槽上下对应，静刀还设有供汽车车门防撞梁工件穿过的横向孔。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，所述随动机构还设有滚筒安装架、工件导向槽和滚筒，滑台的工件移出端装配角支架，角支架相对滑台的高度可调，滚筒安装架固定在角支架上，滚筒安装架上并排设置数个滚筒，工件导向槽固定在滚筒安装架上，工件导向槽两侧的槽宽尺寸递增。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，插销座底板相对滑台的高低位置可调；插销座底板相对滑台的前后位置可调；插销座相对插销座底板的左右位置可调；插销座的侧壁上设有插销导套，插销穿过插销导套、与插销导套滑动配合。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，所述随动机构设有导轨，两条导轨固定在支座上，滑台下部固定导轨滑块，导轨滑块与导轨滑动配合；随动气缸活塞杆连接气缸连接杆，气缸连接杆经肘接头、销轴连接滑台支架，滑台支架固接滑台。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，所述滑台为“凸”形，所述支座上对称设有限位块，各限位块连接缓冲垫，各缓冲垫对应滑台的前后侧的肩台。

上述汽车车门防撞梁随动切断装置，所述切断机构设有导柱，两根导柱位于静刀两侧，各导柱下部固接下模板，上模板与导柱滑动配合。