[发明专利]一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶

说明书

技术领域

本发明属于胶黏剂领域，具体涉及一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，和车辆的悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击，保证车辆有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高车辆的牵引性、制动性和通过性，承受着车辆的重量，起到十分重要的作用。

轮胎经过多年的发展，从简单的有内充气轮胎，到子午线轮胎，再到原子胎，即无内胎轮胎，这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离，另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在机动车以及电动车领域中逐渐成为潮流。

无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封，当车辆轮胎发生刮碰，情况不太严重，但是轮胎的钢圈却发生了微量变形的时候，会导致轮胎于钢圈不完全贴合，从而造成漏气的现象，留下安全隐患，轮胎钢圈的修复较为困难，微量变形的时候更是难以修正，如果因此需要更换整个钢圈，则对车主的负担较重。

在专利号为CN104974685A中公开了一种胶粘剂及其制备方法，解决了丁腈橡胶于天然橡胶难以粘合的问题，但是对轮胎与钢圈之间的密封起不到效果，同时在专利号CN103642447A中公开了硫化橡胶快速粘接用橡胶金属热硫化型粘合剂，可对橡胶与金属进行粘接，但是其使用条件以及使用效果难以解决现有的问题。

发明内容

在上述背景的基础下，本发明旨在提供一种轮胎与钢圈用密封胶，利用价格低廉的原料生产出的溶剂型胶粘剂，将其涂抹在钢圈变形处与轮胎之间，利用胶水中溶剂的挥发，在轮胎与钢圈中间形成胶膜，起到密封作用，解决漏气的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轮胎与钢圈用密封胶，所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 20~40

天然橡胶 60~80

炭黑 5~25

白炭黑 5~25

氧化锌 1~20

硬脂酸 1~20

硫磺 1~20

促进剂 1~15

溶剂 280~300。

作为优选，该密封胶由以下质量份的原料构成：

丁苯橡胶 25~35

天然橡胶 65~75

炭黑 5~15

白炭黑 5~15

氧化锌 1~10

硬脂酸 1~5

硫磺 1~5

促进剂 1~3

溶剂 285~295。

作为再优选，该密封胶由以下质量份的原料构成：

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 10

白炭黑 10

氧化锌 5

硬脂酸 2

硫磺 2

促进剂 1.5

溶剂 290。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

作为优选，所述溶剂为120号溶剂油。

作为再优选，所述溶剂为环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=1~3：2~6：3~5。

本发明还提供了一种密封胶的生产工艺，包括以下步骤：

步骤一：将定量的丁苯橡胶、天然橡胶、炭黑、白炭黑、氧化锌、硬脂酸、硫磺、以及促进剂先后投入开炼机中捏练均匀，经过开炼机出片成厚度为5~10mm的薄片；

步骤二:将步骤一中的薄片进行切割，切割成20~50mm长度的长胶条，将长胶条进行堆叠后静置5~15min；

步骤三：在搅拌釜中加入定量的溶剂，开启搅拌釜，将步骤二中获得的长胶条匀速加入搅拌釜中，在半小时内加入占总量1/3的长胶条，持续搅拌10~12h；

步骤四：继续往搅拌釜中加入占总量1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌10~24h；

步骤五：继续往搅拌釜中加入剩余1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌72h以上，获得胶水；

步骤六：对搅拌釜中的胶水进行抽样粘度检测，检测工具采用粘度杯，当粘度在85S~90S之间为合格，将搅拌釜中的胶水利用滤布进行过滤，罐装密封。