[发明专利]一种智能路灯系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种智能路灯系统，具体涉及一种可自组网定位可对外界环境自适应的智能路灯系统，属于路灯技术领域。

【背景技术】

随着现代科学技术的发展和人们不断追求高质量的生活，路灯已经十分普及，但由此带来的能源消耗也是十分明显的；在某些城市区域，晚上特定时间段内人流量与车流量十分稀少，但因缺乏意识和手段，这些本可以关闭的路灯却成为了长明灯。

现有的大部分的路灯因使用时间未到寿命和整体更换成本高等原因，并未进行智能化设计或改装，仍以传统的整条线路整体控制方式为主，在进行安装使用维修过程中，十分不灵活。如中国专利201610856989.5，其原理就是在传统路灯的基础上加上各种静态环境监测传感器达到对外围环境变量的监测，但其无法对车流量、人流量的监测与统计，虽然其能通过无线通信模块与路灯控制后台进行交互，但其交互的信息依然是非实时性或软实时性的数据。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的智能路灯系统，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种改造方便，成本低，且节约电能的智能路灯系统。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种智能路灯系统，其包括智能路灯灯泡、独立无源风光互补供能节点、路况管理后台配套硬件以及路况管理后台；其中，所述智能路灯灯泡内设有传感器，传感器对各种必要的环境变化进行感知并加以处理分析；所述独立无源风光互补供能节点电性连接至传感器，并为传感器供电；所述智能路灯灯泡、路况管理后台配套硬件和路况管理后台依次对接。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：所述智能路灯灯泡中包括LED照明模块、电源模块、北斗定位模块、两个无线或红外通信模块、热源探测模块、光照传感器模块以及电量监测模块，并预留车联网接口。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：其中一无线或红外通信模块用于监测过往车流量，另一无线或红外通信模块用于与路况管理后台配套硬件进行通讯。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：所述电量监测模块记录耗电情况，在接到上传相关数据时，通过无线或红外通信模块向路况管理后台报告。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：所述车联网接口用于收集过往车辆的信息，包括：车牌、经过时间、所行进的车道。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：所述独立无源风光互补供能节点自带蓄电池，供传感器工作使用，或者给LED照明模块进行供电。

本发明的智能路灯系统进一步设置为：所述路况管理后台配套硬件包括一个云平台和若干个通信网关，用于保证数据的正常交互；云平台与通信网关之间交互数据使用TCP/IP协议进行。

本发明的智能路灯系统还设置为：所述路况管理后台拥有对每个路灯及通信网关操作的最高权限，包括：手自动控制切换、关键信息读取、整体数据汇总。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明采用替换灯泡方式进行原有路灯的改装，利用无线通讯控制方式代替传统有线直接控制，既减少铺设线路成本和难度，也为其他控制方式，例如后台手动控制，留出空中接口，在某个节点损毁的情况下，通过其他链路的替代也能使得整个链路畅通；本发明采用自定义的无线通讯协议，能使无线通讯过程中数据更加安全；本发明采用无源风光互补供能模块为灯泡中的储能元件充电，达到了在电池充放电寿命期间，长时间无需更换电池的效果，降低了更换电池的频率，起到了环保的效果，同时又无需专门去准备充电电池的充电器，降低客户的实际使用成本；本发明预留固件空中升级接口，待日后车联网普及后，同样可以在不更换硬件的前提下达到接入车联网的目的，降低日后升级成本。

【附图说明】

图1是本发明的智能路灯系统的系统拓扑示意图。

图2为本发明的智能灯泡内部系统拓扑示意图。

【具体实施方式】

请参阅说明书附图1和附图2所示，本发明为一种智能路灯系统，其由智能路灯灯泡1、独立无源风光互补供能节点2、路况管理后台配套硬件3以及路况管理后台4等几部分组成，其无需对现有的路灯进行整体更换，只需更换灯泡；通过网络路况管理后台能实时获得任意一个智能路灯节点的所有信息。