[发明专利]一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法

说明书

本发明属高铁无砟轨道维修的技术领域，为解决现有高铁无砟轨道线路目前尚无整套、有效、快捷、系统的维修方法的问题，提供一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。包括安装线间物理隔离，锯轨、移轨，整体混凝土道床切割和运输，基床表层级配碎石测量找平，支承层的施工，道床板施工，钢轨焊接锁定、轨道精调，安设路肩防排水及相关工程，拆除线间物理隔离，线间封闭层及相关工程恢复；钢轨打磨除锈；线间防水施工和排水侧沟及侧沟平台恢复施工。易于实施，修复后满足高速行车的要求；修复加固效果好，有效防止无砟轨道再次发生问题；高效、快捷、完整系统全面的维修养护高速铁路无砟轨道，保证铁路运营的安全和无砟轨道结构的长期耐久性。

技术领域

本发明属于高铁无砟轨道修复的技术领域，具体涉及一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。

背景技术

我国高速铁路无砟轨道结构总体分为预制板式和现浇混凝土式两大类，无砟轨道主要有CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、双块式及岔区板式和轨枕埋入式六种结构形式，其中以无砟道床沿线路纵向连续为主要结构特征的型板式无砟轨道结构自京津城际铁路首次应用以来，在我高铁工程中得到较大规模推广应用，其所占比例较大（包括京沪、沪杭、京广、杭长、杭甬、宁杭、合蚌、津秦等线路）。从板式无砟轨道建设和运营实践可知，总体使用情况良好，但由于多种因素影响，在个别地段存在一些伤损现象，如：高温季节轨道板上拱、轨道板与水泥乳化沥青砂浆层间离缝渗浆、轨道板间宽接缝处的离缝、侧向挡块及轨道板混凝土裂缝破损等。

无砟轨道因其高可靠性、高平顺性而得到了广泛的应用。同时无砟轨道另一突出特点是少维修和免维修。但是另一方面，由于完全不同于有砟轨道的结构特点，无砟轨道一旦产生不平顺，其整治修复是非常困难的，目前尚无整套、有效、快捷、系统的修复方法。

无砟轨道养护修复技术研究对于提升高速铁路无砟轨道养护修复水平和管理水平，保证铁路运营安全和无砟轨道结构长期耐久性具有重要的现实意义。

发明内容

本发明为了解决现有高铁无砟轨道线路目前尚无整套、有效、快捷、系统的修复方法的问题，提供了一种高铁无砟轨道线路快速修复的方法。