[发明专利]一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种电动空气压缩机控制系统及控制方法，包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器；电源与DCAC逆变器通过导线连接；DCAC逆变器通过导线与电动空气压缩机连接；温度传感器设置于电动空气压缩机上，温度传感器与DCAC逆变器电信号连接。本技术方案通过设计对电动空气压缩机的控制系统及相应的控制方法，用于实现电动空气压缩机的供电与智能控制，并且通过控制逻辑的设计，有效的解决了电动空气压缩机在汽车上使用容易发生的润滑油乳化及电动空气压缩机过热失效的问题。

技术领域

本发明属于电动汽车制动控制技术领域，特别是指一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法。

背景技术

电动商用车是新兴产业，如纯电动载货汽车，在气压制动载货汽车上，因为没有传统汽车的发动机与空气压缩机，故使用电动机驱动空气压缩机来产生高压气体。

电动空气压缩机在工业领域使用时，需要在通风良好的室内且保持稳定的持续运转。

电动空气压缩机在汽车上搭载使用，则需要满足节能的需求，当高压气体达到设定压力值后，需要电动空气压缩机停止运行，故电动空气压缩机在电动汽车上频繁处于启停中。

现有技术的电动空气压缩机为滑片式空气压缩机，该电动空气压缩机内部滑片之间需要使用大量的润滑油进行润滑。润滑油需要在一定的温度环境中使用。电动空气压缩机在工业上使用时，电动空气压缩机保持持续运转，润滑油油温稳定在50-60℃左右。但是在车辆上使用时，当气压达到设定压力值时则要求电动空气压缩机停机，但是达到设定压力值并保持在设定压力值范围内的时间较短，通常在90秒内，故电动空气压缩机长期在低温环境中使用，极易造成润滑油发生油乳化现象。

另一方面，整车装配后，电动空气压缩机无法得到良好的通风环境，在某些频繁使用制动的工况下(如山区使用)，电动空气压缩机容易出现自身温度高的情况，导致发热，电动空气压缩机损坏。同时，有效的控制电动空气压缩机启停也是制约纯电动载货汽车节能的技术瓶颈。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动空气压缩机控制系统及其控制方法，以解决电动空气压缩机的频繁启停不能有效控制及电动空气压缩机不能保证润滑油温度及过热的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种电动空气压缩机控制系统，包括电动空气压缩机、储气筒、制动阀、气压传感器、仪表台气压表、电源、DCAC逆变器及温度传感器；

所述电源与所述DCAC逆变器通过导线连接；所述DCAC逆变器通过导线与所述电动空气压缩机连接；

所述电动空气压缩机的出气口与所述储气筒的进气口通过管路连接，所述储气筒的出气口与所述制动阀的进气口通过管路连接；

所述气压传感器设置于所述储气筒上，所述气压传感器与所述仪表台气压表电信号连接；

所述仪表台气压表与所述DCAC逆变器通过CAN总线电信号连接；

所述温度传感器设置于所述电动空气压缩机上，所述温度传感器与所述DCAC逆变器电信号连接。

一种电动空气压缩机控制系统的控制方法，包括以下步骤：

车辆上电后，DCAC逆变器控制电动空气压缩机强制启动设定时间；

气压传感器将检测到的储气筒内的压力转化为电信号即时传递给仪表台气压表；

当仪表台气压表接收到的气压传感器检测的压力大于设定最高压力时，所述仪表台气压表发出一组高压报文到CAN总线，DCAC逆变器通过CAN总线接收到所述高压报文后，切断所述电动空气压缩机的电源；