[发明专利]一种增程式纯电动汽车的动力系统及控制方法

权利要求书

1.一种增程式纯电动汽车的动力系统，其特征在于，所述系统包括：动力电池组(1)、发动机(4)、为所述发动机(4)提供燃料的燃料箱(2)、将发动机的动能转化为电能的发电机(5)、功率分配控制器(7)、以及驱动汽车行驶的驱动电机(6)，所述动力电池组(1)、所述发电机(5)和所述驱动电机(6)均与功率分配控制器(7)电连接，所述动力电池组(1)和发电机(5)提供的电力通过功率分配控制器(7)供应给驱动电机(6)；当动力电池组(1)的电量不足时，所述发动机(4)启动，带动发电机(5)发电，并将发电机(5)产生的电能给驱动电机供电，并给动力电池组(1)充电；所述系统还包括整车控制器(8)和发动机控制器(3)，所述动力电池组(1)、驱动电机(6)、发动机控制器(3)以及功率分配控制器(7)均通过CAN总线与所述整车控制器(8)连接，所述整车控制器(8)中预置有m个电压阈值，从第1个电压阈值到第m个电压阈值依次增高，所述整车控制器(8)根据所述动力电池组(1)的累计的充电次数从预置的电压阈值中从1至m依次循环选择其中一个阈值，作为判断电池组电量是否不足的电压阈值，当所述电池组(1)的平均电池电压低于所述电压阈值时，判断所述动力电池组(1)的电量不足；当所述整车控制器(8)检测到所述动力电池组(1)的电量不足时，开启发动机(4)，为驱动电机(6)提供电力，并监控驱动电机(6)的功耗，当所述功耗大于预定值时，采用第一充电模式为所述动力电池组(1)充电；当所述功耗不大于预定值时，采用第二充电模式为所述动力电池组(1)充电；所述第一充电模式为限流脉冲充电，所述第二充电模式为恒压充电；当所述整车控制器(8)选择第m个电压阈值时，启动对所述电池组的激活程序，所述激活程序包括以下步骤：

(1)限制所述驱动电机(6)的功耗，使其不大于预定值；

(2)对所述电池组中的单体电池进行放电，放电至过放电截止电压，所述过放电截止电压低于第1个电压阈值；

(3)将放电至过放电截止电压的电池组，在所述过放电截止电压附近进行正负交替脉冲电流循环；循环3-10次，所述脉冲电流为0.1-0.2C，脉冲作用时间为10-60s，间隔0-20s；

(4)恒流充电至充电截止电压，在所述充电截止电压附近进行正负交替脉冲电流循环；循环3-10次，所述脉冲电流为0.1-0.2C，脉冲作用时间为10-60s，间隔0-20s。

2.根据权利要求1所述的增程式纯电动汽车的动力系统，所述燃料箱(2)内的燃料为汽油，柴油，天然气、醇醚或其组合。

3.根据权利要求1所述的增程式纯电动汽车的动力系统，所述动力电池组(1)上设置有两个外插充电口，两个外插充电口分别用来连接380V快速充电桩或者利用车载充电机在220V普通电源充电。

4.根据权利要求1所述的增程式纯电动汽车的动力系统，所述系统具有太阳能电池板(11)，所述太阳能板(11)与所述功率分配控制器(7)电连接；当所述汽车运行时，所述太阳能电池板(11)为所述驱动电机(6)提供辅助电力；当所述汽车停止或怠速时，所述太阳能电池板(11)为动力电池组(1)充电。

5.一种如权利要求1-4任一项所述的增程式纯电动汽车的动力系统的控制方法，其特征在于，

当动力电池组(1)的电量充足时，发动机(4)不工作，采用动力电池组(1)给所述汽车提供动力；

当动力电池组(1)的电量不足时，整车控制器(8)发送指令给发动机控制器(3)，使发动机(4)运行带动发电机(5)发电，发电机(5)产生的电能给动力电池组(1)发电，为驱动电机供电，并为动力电池组(1)充电。

6.根据权利要求5所述的控制方法，所述系统具有太阳能电池板(11)，所述太阳能板(11)与所述功率分配控制器(7)电连接；当所述汽车运行时，所述太阳能电池板(11)为所述驱动电机(6)提供辅助电力；当所述汽车停止或怠速时，所述太阳能电池板(11)为动力电池组(1)充电。