[发明专利]用于车辆的二十八角加强元件

说明书

本文提供了一种用于机动车辆的加强元件和一种包括加强元件的车辆。该加强元件可以具有横截面，该横截面具有二十八个角并且包括被布置成形成十六个内角和十二个外角的边和角。该加强元件可以具有包括中心部分和四个凸角部分的横截面。该车辆可以包括加强元件，该加强元件具有二十八个角并且包括被布置成形成十六个内角和十二个外角的边和角。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车身或其他结构的加强元件。本公开更具体地涉及一种具有二十八角横截面的加强元件以及包括具有二十八角横截面的加强元件的机动车辆。

背景技术

对于车辆加强元件，期望的是最大化碰撞能量吸收和抗弯性能，同时最小化加强元件的每单位长度的质量。碰撞能量吸收可以例如通过确保加强元件一旦经受沿着加强元件的纵向轴线的碰撞就大体上沿着该轴线压缩而被最大化。这样的纵向压缩可以被称为加强元件的稳定的轴向压入(axial crush)。

当在加强元件上施加压缩力时，例如，由于正面碰撞载荷造成的在车辆的前纵梁或发动机舱中的其它加强元件上的力，加强元件可以在纵向方向上压入以吸收碰撞的能量。另外，当在加强元件上施加弯曲力时，例如由于侧面碰撞载荷造成的在车辆前纵梁、B柱或其他加强元件上的力，加强元件可以弯曲以吸收碰撞的能量。

常规的加强元件依赖于增加边和/或角部的厚度和硬度来改善抗压强度。然而，这样的增加的厚度和硬度增加了加强元件的重量并且降低了制造可行性。期望的是，提供一种加强组件，该加强组件被配置为实现与由增厚的边和/或角部所提供的相同或类似的强度增加，同时最小化元件的每单位长度的质量，并且保持高的制造可行性。

进一步期望的是，提供一种加强元件，当力(例如正面和侧面碰撞力)被施加在该加强元件上时，该加强元件可以实现增强的能量吸收和更稳定的轴向溃缩，同时还节省质量以减轻车辆重量并且满足排放要求。此外，期望的是，提供一种加强元件，当弯曲力被施加在该加强元件上时，该加强元件可以实现改善的能量吸收并且弯曲。另外，期望的是，提供一种加强元件，该加强元件由于在其角上的加工硬化而具有改善的噪声振动粗糙性性能。此外，期望的是，提供一种可调节的加强元件横截面，该可调节的加强元件横截面被配置为实现优于基本多边形设计的强度增加(即，载荷承载和能量吸收)，同时还允许设计的灵活性以满足一系列车辆应用。

发明内容

根据本公开的各种示例性实施例，提供了一种用于机动车辆的加强元件。该加强元件具有包括二十八个角并且包括被布置成形成十六个内角和十二个外角的边的横截面。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于机动车辆的加强元件。该加强元件具有包括二十八个角并且包括被布置成形成内角和外角的二十八条边的横截面。横截面的角由在四个连续的内角和三个连续的外角之间交替的角度限定。

根据本公开的另一方面，提供了一种机动车辆。该车辆包括加强元件。该加强元件具有包括二十八个角并且包括被布置成形成十六个内角和十二个外角的边的横截面。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于机动车辆的加强元件。该加强元件具有二十八条边和二十八个角。该加强元件的横截面包括中心部分和四个凸角部分。

另外的目的和优点部分将在以下说明书中说明，并且部分根据说明书将是显而易见的，或者可以通过本教导的实践而获得。本公开的目的和优点将通过权利要求书中特别指出的元素和结合来实现和获得。

应当理解的是，前面的总体描述和以下的详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是对所要求保护的主题的限制。结合在本说明书中并构成其一部分的附图示出了本公开的示例性实施例，并且与说明书一起用于说明本教导的原理。

附图说明

本教导的至少一些特征和优点将从与其一致的示例性实施例的以下详细描述中变得显而易见，该描述应当参照附图来考虑，附图中：

图1A示出了根据本教导具有包括十六个内角和十二个外角的二十八角横截面的加强元件的剖视图；