[发明专利]一种古建筑廊桥的修复加固装置及其安装方法

权利要求书

1.一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：包括第一加固机构和第二加固机构，所述第一加固机构位于桥身的底面上，并从一侧的堤岸沿着所述桥身连接至另一侧的堤岸，所述第一加固机构包括两个对称平行设置的第一加固板，所述第一加固板的内侧面上均垂直连接有水平托板，两个所述水平托板之间通过螺纹杆和导杆连接，所述螺纹杆和所述导杆贯穿所述第一加固板，所述导杆位于两个所述螺纹杆之间，所述螺纹杆上套接有锁紧块，所述锁紧块位于所述第一加固板的外侧面上，所述水平托板的顶面两侧对称设置有第一限位槽，所述第一加固板的顶面上设置有导向块，所述第二加固机构贴合在所述桥身的侧面上，并沿着所述桥身的侧面从一端连接至另一端，所述第二加固机构包括第二加固板，所述第二加固板的外侧面上设置有第二限位槽，两个所述第二限位槽之间固定连接有衔接块，相邻两个所述第一加固机构之间通过第一连接杆连接，相邻两个所述第二加固机构之间通过第二连接杆连接，上下相邻的所述第一加固机构和所述第二加固机构之间通过竖直杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述第一加固板和所述第二加固板的内侧面上均设置有内层板，所述内层板上均匀设置有限位凸起。

3.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述导杆上均匀设置有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述锁紧块的顶面上转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端侧面上固定连接有助推杆，所述转动杆的底端设置有齿轮，所述齿轮与所述螺纹杆相互啮合。

5.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述第一限位槽的两侧对称设置有第一半圆卡槽和第一定位槽，所述第一定位槽位于所述第一半圆卡槽的下方，所述第一半圆卡槽通过第一导槽连通所述第一定位槽。

6.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述导向块的顶面钻取第二导槽，沿着所述第二导槽的内侧面钻取第二半圆卡槽和支撑孔，同时在所述支撑孔和所述第二半圆卡槽之间开设直线槽。

7.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述第二限位槽的上下两侧对称设置有第三半圆卡槽和第二定位槽，所述第二定位槽位于所述第二限位槽的内侧，所述第二定位槽连通所述第三半圆卡槽。

8.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述衔接块上钻取第三导槽，沿着所述第三导槽的内侧面上对称钻取第四半圆卡槽和支撑孔，同时在所述支撑孔和所述第四半圆卡槽之间开设直线槽。

9.根据权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置，其特征在于：所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述竖直杆均包括一个伸缩杆和两个定位套筒，两个所述定位套筒套接在所述伸缩杆的两端，所述定位套筒的端部均通过连杆转动连接有定位轴，所述定位轴与所述定位套筒的端面平行。

10.如权利要求1所述的一种古建筑廊桥的修复加固装置的安装方法，其特征在于包括如下步骤：

1)桥身测量放样

a、首先根据廊桥的设计长度和重量确定桥身的承受力，并根据桥身的长度、宽度和斜度以及桥身侧面和底面的受力分析确定加固装置的安装位置和连接方式；

b、然后在桥身的侧面搭建与桥身相互平行的支撑架，同时在桥身的下方1.5m的位置安装相同的支撑架，将支撑架的两端分别与两侧的堤岸进行固定连接，再根据安装位置的要求通过人工在桥身的侧面和底面用白色粉笔选取相应的点并做上标记；

2)第一加固机构的制作

a、首先根据桥身的承受力选取第一加固板，并在第一加固板的内侧面从上往下2/3的位置用钻孔机水平钻取两个第一螺纹孔和一个第一通孔，并在螺纹孔和通孔连线的上方安装带有限位凸起的内层板，接着在第一加固板上与内层板相对的一侧安装锁紧块，使锁紧块上的贯通孔与第一通孔对齐，安装过程中锁紧块上的转动杆保持竖直朝上；

b、然后选取水平托板，将水平托板水平放置在工作台上，用切割机在水平托板的顶面两侧加工，形成对称的第一限位槽，并在两个第一限位槽的内侧面上分别钻取对称的第一半圆卡槽和第一定位槽，第一半圆卡槽和第一定位槽的深度相等，再用钻孔机在第一半圆卡槽和第一定位槽的中心连线处钻取第一导槽，使第一导槽的深度和第一半圆卡槽、第一定位槽的深度均相等，接着将水平托板垂直放置在工作台上，用钻孔机从上往下在水平托板上钻取一个第二螺纹孔和一个第二通孔；

c、接着将第一加固板上带有内层板的一侧朝上水平放置在加工台上，再将水平托板上带有第一限位槽的一侧朝向内层板垂直连接在第一加固板上，使第一螺纹孔与第二螺纹孔对齐，第一通孔与第二通孔对齐，然后将水平托板上与第一限位槽相对的一侧用加强筋与第一加固板进行连接；

d、再选取导向块，在导向块的顶面钻取第二导槽，沿着第二导槽的内侧面钻取第二半圆卡槽和支撑孔，同时在支撑孔和第二半圆卡槽之间开设直线槽，并保证第二半圆卡槽、支撑孔和直线槽的深度相等；

e、最后将两个第一加固板平行放置，使带有水平托板的一侧朝向内侧，在两个第一加固板之间安装导杆和螺纹杆，导杆和螺纹杆的长度大于桥身的长度20～30cm，使导杆和螺纹杆分别贯穿第一加固板，并将两个第一加固板之间的间距调节至与桥身的宽度相匹配的距离；

3)第二加固机构的制作

a、首先选取第二加固板，将第二加固板水平放置在工作台上，用切割机在第二加固板的顶面两侧加工，形成对称的第二限位槽，并在两个第二限位槽的内侧面上分别钻取对称的第三半圆卡槽和第二定位槽，第三半圆卡槽和第二定位槽的深度相等，再用钻孔机在第三半圆卡槽和第二定位槽的中心连线处钻取直线槽，使直线槽的深度和第三半圆卡槽、第二定位槽的深度均相等；

b、然后在第二加固板上与第二限位槽相对的一侧安装带有限位凸起的内层板，在两个第二限位槽之间安装衔接块，并在衔接块上钻取第三导槽，沿着第三导槽的内侧面上对称钻取第四半圆卡槽和支撑孔，同时在支撑孔和第四半圆卡槽之间开设直线槽，并保证第四半圆卡槽、支撑孔和直线槽的深度相等；

4)连接杆件制作

首先根据设计的要求选取伸缩杆，在伸缩杆的两端分别安装定位套筒，并在定位套筒的端部通过连杆转动连接定位轴；

5)加固装置安装定位

a、首先通过人工将第一加固机构安装在桥身底面中心处的标记位置，支撑第一加固板，使水平托板贴合在桥身的底面上，再调节锁紧块，使两个第一加固板夹紧在桥身的底面两侧；

b、然后从桥身底面中心处安装的第一加固机构沿着桥身底面向两侧在标记位置分别安装第一加固机构，待底面上的第一加固机构安装完毕后，选取制作好的连接杆件中的第一连接杆，将第一连接杆两端的定位轴分别嵌入相邻第一加固机构中水平托板上的第一定位槽内，实现相邻第一加固机构的固定连接；

c、接着在桥身侧面上的标记位置安装第二加固板，并将第二加固板与下方相应的第一加固板通过连接杆件中的竖直杆进行固定连接，直至所有的第二加固板安装完毕，在将左右相邻的第二加固板通过连接杆件中的第二连接杆进行固定连接，直至连接完毕；

d、最后调整每个第一加固板上的锁紧块，使第一加固板带动第二加固板对桥身进行整体加固。