[发明专利]用于全轮驱动车辆的可分离传动系

权利要求书

1.一种用于全轮驱动机动车辆的传动系统的后驱动模块，该后驱动模块包括：

壳体；

能旋转地联接到所述壳体的输入小齿轮轴，该输入小齿轮轴具有小齿轮；

套管，具有安装在其上用于能旋转地支撑该套管相对于所述壳体旋转的一对轴承；

联接到所述套管以与其一起旋转的准双曲面齿轮，该准双曲面齿轮与所述小齿轮啮合地接合；

接收在所述套管中的中空轴；

扭矩传递装置，其能选择性地操作以在所述套管和所述中空轴之间传输旋转动力，所述扭矩传递装置具有第一离合器构件和第二离合器构件，所述第一离合器构件被联接到所述套管以与其一起旋转，所述扭矩传递装置被构造为选择性地在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件之间传输旋转动力；

差速器，具有差速器箱并具有带有一对输出侧齿轮的差速器齿轮组，所述差速器箱具有经由花键连接被能旋转地联接到所述中空轴的管状凸出部分，所述差速器齿轮组被构造为从所述差速器箱接收旋转动力，并将旋转动力输出到所述输出侧齿轮；以及

一对车轴，每个车轴被联接到所述输出侧齿轮中相应的一个以与其一起旋转；

其中所述差速器箱的管状凸出部分在径向上被设置在所述套管和所述中空轴之间，并且

其中所述准双曲面齿轮在所述套管的纵向方向上位于所述套管的一对轴承之间。

2.根据权利要求1所述的后驱动模块，其中所述扭矩传递装置为具有离合器组件的摩擦离合器，所述离合器组件被构造为在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件之间传输旋转动力。

3.根据权利要求1所述的后驱动模块，其中所述差速器和所述扭矩传递装置在所述套管的相反的横向侧。

4.根据权利要求1所述的后驱动模块，其中所述扭矩传递装置比所述差速器更靠近所述准双曲面齿轮。

5.根据权利要求1所述的后驱动模块，所述后驱动模块进一步包括：在所述第二离合器构件和所述中空轴之间传输旋转动力的双速挡单元。

6.根据权利要求5所述的后驱动模块，其中所述扭矩传递装置为具有离合器组件的摩擦离合器，所述离合器组件被构造为在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件之间传输旋转动力。

7.根据权利要求5所述的后驱动模块，其中所述差速器和所述扭矩传递装置在所述套管的相反的横向侧。

8.根据权利要求5所述的后驱动模块，其中所述扭矩传递装置比所述差速器更靠近所述准双曲面齿轮。

9.根据权利要求5所述的后驱动模块，其中所述双速挡单元包括挡套筒，该挡套筒沿该挡套筒的旋转轴线能移动。

10.根据权利要求9所述的后驱动模块，其中所述挡套筒沿所述旋转轴线能移动到所述挡套筒被联接用于与所述车轴之一一起旋转的位置。

11.根据权利要求9所述的后驱动模块，其中所述双速挡单元包括行星齿轮组件。

12.根据权利要求11所述的后驱动模块，其中所述行星齿轮组件包括恒星齿轮和行星齿轮架，并且其中当所述双速挡单元以第一速比操作时，所述挡套筒被不能旋转地联接到所述恒星齿轮，并且其中当所述双速挡单元以第二速比操作时，所述挡套筒被不能旋转地联接到所述行星齿轮架。