[发明专利]用于运行电网的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行电网的方法、一种多电平转换器和一种能量供应系统。

背景技术

一个电网能够具有多个能量源，通过这些能量源能够将电能提供给与该电网连接的多个耗电器。在此还可行的是，将该电网分成多个子网，不同的能量源以及耗电器分别与这些子网相关联。这些不同的子网能够具有能够运行这些子网的不同的电压，其中，这些不同的电压具有不同的幅值和/或不同的最大值。在此，两个具有不同电压的彼此连接的子网通过一个电压变换器，例如一个直流电压变换器或一个交流电压变换器彼此连接。

从文件US 5 093 583 A已知一种用于机动车辆的电力系统，该电力系统包括一个低压电网以及一个高压电网。在此，由一个发电机产生低电压，该低电压馈送给该机动车辆的低压电网以及变压器。该变压器形成为将该低电压转换成高电压，该高压电网的耗电器还有该低压电网的耗电器可以用该高电压并联地运行。

在文件US 2010 0 140 003 A1中描述用于以交流电供应电动机的方法。在此，根据该电动机的要求，通过至少一次脉冲宽度调制将电压提供给该电动机，其中在相应地待使用的脉冲宽度调制的多个类型，例如三个类型之间进行选择。

从文件US 2013 0 106 365 A1已知通过一个外部的能量源给电动车辆的能量存储器充电。在此可行的是，将该机动车辆的能量存储器与该外部的能量源电流隔离地或直接地充电。

在文件US 2014 0 152 089 A1中描述一种燃料电池系统，通过该燃料电池系统用电能供应电负载。在此，在相应的燃料电池与相应的电负载之间安排一个逆变器，该逆变器形成为产生相应负载所需要的多相高伏电压，其中，通过选择高伏电压的相位的差来避免干扰性的噪声。

从文件US 2014 0 225 432 A1已知一种电流变换器，该电流变换器包括三个线圈并且形成为用于在电动车辆的不同的电压源与电压网之间交换电能。

在此背景下，本发明的目的在于提供一种方法以及一种装置，用该方法或该装置能够产生具有不同的最大值的电压，其中，提供有具有第一值的第一电压的第一耗电器不受提供给第二耗电器的具有第二值的第二电压的干扰。

发明内容

该目的通过根据下述1所述的方法、根据下述7所述的一种多电平转换器以及根据下述15所述的一种能量供应系统实现。自下述2-6、8-14和16-18以及说明书中得出该方法、该多电平转换器和该能量供应系统的多个构型。

1.用于运行电网的方法，该电网包括一个第一子网和一个第二子网，这些子网通过一个变压器彼此连接并且通过该变压器彼此电流隔离，其中该变压器的一个初级侧以第一匝数与该第一子网相关联并且该变压器的一个次级侧以第二匝数与该第二子网相关联，其中该第一子网具有一个带有多个单独模块的多电平转换器，其中，每个单独模块具有一个电能存储器，其中由该多电平转换器提供至少一个第一输入的交流电压，该第一输入的交流电压用至少一个第二输入的交流电压调制，其中将由此得到的电压提供给该变压器并且该电压由该变压器变换成提供给该第二子网的一个输出的电压。

2.根据上述1所述的方法，其中提出的是，该至少一个第一输入的交流电压具有一个第一值的幅值和一个第一值的频率，并且该至少一个第二输入的交流电压具有一个第二值的幅值和一个第二值的频率，其中该至少一个第一交流电压的幅值的该第一值设定为大于该第二交流电压的幅值的该第二值，并且其中该至少一个第一交流电压的频率的该第一值设定为小于该至少一个第二交流电压的频率的该第二值。

3.根据前述1-2之一所述的方法，其中该至少一个第一输入的交流电压在该多电平转换器的一个参考点处用该至少一个第二输入的交流电压调制。

4.根据上述3所述的方法，其中将该多电平转换器的一个中性点选择为参考点。

5.根据前述1-4之一所述的方法，其中将该至少一个第二输入的交流电压调制到该至少一个第一输入的交流电压上，其中作为这些输入的交流电压的总和来提供所得到的电压。

6.根据前述1-5之一所述的方法，其中由该多电平转换器提供多个彼此相位偏移的输入的第一交流电压，这些第一交流电压用该至少一个第二输入的交流电压调制。