[发明专利]显示装置有效
申请号: | 201710167062.5 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN107433903B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 石桥昌久;吉村康孝 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60L53/00;B60L3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示装置 | ||
本发明提供显示装置。提供一种能够显示多日的充电日程计划并且能够在直观上掌握将哪个充电预约类型设定在了哪个充电计划中的技术。显示部(204)使用表示多日的充电计划的多个图标(302、304)来显示蓄电装置的充电日程计划。当在多日的充电计划中设定了多个充电预约类型的情况下,控制部针对每个充电预约类型使图标(302、304)的形状和颜色中的至少任一方不同并在显示部(204)显示。
技术领域
本发明涉及显示蓄电装置的充电日程计划的技术。
背景技术
在具备产生车辆驱动力的电动机和向电动机供给电力的蓄电装置的电动车或插电式混合动力车中,能够利用商用电源等外部电源的电力对蓄电装置充电。专利文献1公开了基于用户设定的充电结束预定时刻来计算充电开始预想时刻,在车辆的显示装置显示充电开始预想时刻,且在到达充电开始预想时刻时开始充电的技术。
专利文献1:日本特开2013-85335号公报
通过在1个画面显示一周期间等多日的充电日程计划,能够提高用户的便利性。然而,当仅仅在1个画面显示多日的充电日程计划的情况下,在混杂有多种充电预约类型的情况下,难以从直观上掌握将哪个充电预约类型设定在了哪个充电计划中。
发明内容
本发明是鉴于上述状况而完成的,其目的在于提供一种能够显示多日的充电日程计划并且能够在直观上掌握将哪个充电预约类型设定在了哪个充电计划中的技术。
为了解决上述课题,本发明的一个实施方式的显示装置的特征在于,具备:显示部,上述显示部使用表示多日的充电计划的多个图标,显示蓄电装置的充电日程计划;以及控制部,当在上述多日的充电计划中设定有多个充电预约类型的情况下,上述控制部针对每个上述充电预约类型使上述图标的形状和颜色中的至少任一方不同并在上述显示部显示。
根据该实施方式,针对每个充电预约类型使图标的形状和颜色中的至少任一方不同并在显示部显示,因此,能够显示多日的充电日程计划并且能够在直观上掌握将哪个充电预约类型设定在了哪个充电计划中。
根据本发明,能够显示多日的充电日程计划并且能够在直观上掌握将哪个充电预约类型设定在了哪个充电计划中。
附图说明
图1是示出一个实施方式所涉及的混合动力车辆的简要结构的框图。
图2是示出图1的显示装置的简要结构的框图。
图3是示出图2的显示部的显示状态的图。
图4是示出变更充电日程计划的情况下的图2的显示部的显示状态的图。
标号说明
1:混合动力车辆;100:发动机(内燃机);110:第一电动机;120:第二电动机;150:蓄电装置;180:充电器;200:显示装置;202:输入部;204:显示部;206:控制部;302:第一图标;304:第二图标。
具体实施方式
图1是示出一个实施方式所涉及的混合动力车辆1的简要结构的框图。混合动力车辆1具备发动机(内燃机)100、第一电动机(MG:Motor-Generator,电动发电机)110、第二电动机120、动力分配装置130、减速器140、蓄电装置150、驱动轮160、ECU(ElectronicControl Unit,电子控制单元)170、充电器180、充电接口190、显示装置200。
发动机100、第一电动机110以及第二电动机120连结于动力分配装置130。混合动力车辆1借助来自发动机100以及第二电动机120中的至少一方的驱动力行驶。发动机100所产生的驱动力由动力分配装置130分配至2个路径。一个是经由减速器140向驱动轮160传递的路径,另一个是向第一电动机110传递的路径。
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