[发明专利]一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置

说明书

本发明提供一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，涉及缆绳固定装置领域。该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有两个竖杆，且两个竖杆远离底座的一端通过穿插在竖杆上的横板固定连接，所述底座的顶部和横板的底部且位于两个竖杆之间均固定安装有套筒，且两个套筒相对的一侧通过滚筒转动连接，所述滚筒的两侧均固定安装有凸起块。该便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，通过对壳体的改良，在套管、拉杆、弹性杆、固定块、卡槽、卡杆、滑槽、滑杆、限位板和弹簧的作用下，达到了方便对船舶用缆绳固定装置进行拆卸的效果，从而方便了使用者的使用因此也提高了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

技术领域

本发明涉及缆绳固定装置技术领域，具体为一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置。

背景技术

船舶(boatsandships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，过去常用钢索、麻或棉绳;合成纤维出现以后，已大多用锦纶、丙纶、维纶、涤纶等制做，合成纤维缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点，如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。

在涉及船舶缆绳的过程中，就会涉及对船舶用缆绳固定装置的使用，但是目前市场上的船舶用缆绳固定装置，在使用的过程中，不便于对船舶用缆绳固定装置进行拆卸，从而影响了船舶用缆绳固定装置的正常使用，因此也降低了船舶用缆绳固定装置的使用效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，解决了船舶用缆绳固定装置不便于拆卸的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于拆卸的船舶用缆绳固定装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有两个竖杆，且两个竖杆远离底座的一端通过穿插在竖杆上的横板固定连接，所述底座的顶部和横板的底部且位于两个竖杆之间均固定安装有套筒，且两个套筒相对的一侧通过滚筒转动连接，所述滚筒的两侧均固定安装有凸起块，所述竖杆上且位于两个竖杆远离底座的一端穿插设置有壳体，所述竖杆靠近壳体的一端贯穿壳体的底部并延伸至壳体的内部。

所述壳体的顶部穿插设置有拉杆，所述拉杆靠近壳体的一端贯穿壳体的顶部并延伸至壳体的内部，所述拉杆位于壳体内部的两侧均固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有弹性杆，所述弹性杆的顶部与壳体内腔的底部固定连接，所述拉杆的两侧且位于限位板的下方均固定安装固定块，所述拉杆的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述竖杆位于壳体内部且靠近固定块的一侧开设有卡槽，所述卡槽内卡接有与卡槽相适配的卡杆，所述卡杆远离卡槽的一端与固定块靠近竖杆的一端固定连接，所述竖杆上且位于两个竖杆相离的一侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个与滑槽相适配的滑杆，所述滑杆远离滑槽的一端与壳体内腔的一侧固定连接。

优选的，所述底座的底部固定安装有固定板，所述固定板上穿插设置有螺栓。

优选的，所述固定板的数量为四个，且四个固定板分布于底座底部的四角。