[发明专利]一种减速机油封套及其硬化处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，更具体地说，涉及一种减速机油封套硬化处理方法，本发明还涉及一种减速机油封套。

背景技术

目前，减速机油封套采用氮化处理实现表面硬化，油封套的耐磨性较差，在减速机运转一段时间后，较易出现油封位磨出沟槽的情况，进而造成减速机漏油，影响设备的正常使用。

综上所述，如何提高油封套的耐磨性，以避免因油封套磨损失效而造成减速机故障，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种减速机油封套硬化处理方法，以提高油封套的耐磨性，进而避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

本发明的另一目的在于提供一种减速机油封套，以提高油封套的耐磨性，进而避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减速机油封套硬化处理方法，包括步骤：

对油封套需要硬化的部位进行碳化钨热喷涂。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行碳化钨热喷涂之前，还包括步骤：

对所述油封套的非喷涂位置进行喷涂防护。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行喷涂防护之前还包括步骤：

对所述油封套需要硬化的部位进行喷砂。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行喷砂之前还包括步骤：

对所述油封套的非喷涂位置进行喷砂防护。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行喷砂防护之前还包括步骤：

对所述油封套进行清洗。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，在进行碳化钨热喷涂的过程中，控制所述油封套的温度低于180℃。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行碳化钨热喷涂之后，还包括步骤：

对所述油封套进行磨削成形。

优选的，上述减速机油封套硬化处理方法中，对所述油封套进行磨削成形之后，还包括步骤：

检测所述油封套的碳化钨喷涂层厚度及硬度，控制所述碳化钨喷涂层的厚度为0.2-0.3mm，所述油封套的硬度为65-70HRC。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的减速机油封套硬化处理方法包括步骤：对油封套需要硬化的部位进行碳化钨热喷涂。

本发明采用碳化钨热喷涂工艺对油封套进行硬化处理，能够提高油封套的硬度，从而提高油封套的耐磨性，进而避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

本发明还提供了一种减速机油封套，包括油封套本体，所述油封套本体的硬化层为碳化钨喷涂层。

优选的，上述减速机油封套中，所述碳化钨喷涂层的厚度为0.2-0.3mm。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的减速机油封套的碳化钨喷涂层，能够提高油封套的硬度，从而提高油封套的耐磨性，进而避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的减速机油封套硬化处理方法的流程示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种减速机油封套硬化处理方法，提高了油封套的耐磨性，进而能够避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供的减速机油封套硬化处理方法包括步骤：对油封套需要硬化的部位进行碳化钨热喷涂。

本发明采用碳化钨热喷涂工艺对油封套进行硬化处理，能够提高油封套的硬度，从而提高油封套的耐磨性，进而避免因油封套磨损失效而造成减速机故障。

请参考附图1，本发明一具体的实施例中，减速机油封套硬化处理方法包括以下步骤：

S1、表面清洗：对油封套进行清洗，保证表面清洁、无油污，从而提高喷涂质量。