[发明专利]飞机可浮式助降器

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器械技术领域，特别是涉及一种飞机可浮式助降器。

背景技术

现有的固定翼飞机在起飞和降落时，均需要借助于跑道滑行，因此形成当今飞机机场概念。特别是近年来，当越来越来多的小型无人机问世后，迫切需要一种新的固定翼飞机起降方案，以使得飞机起降脱离对传统地面机场的依赖性，以便于形成移动机场的新概念或使得现有机场的起降能力更强。

发明内容

针对上述提出的需要一种新的固定翼飞机起降方案，以使得飞机起降脱离对传统地面机场的依赖性，以便于形成移动机场的新概念或使得现有机场的起降能力更强的问题，本发明提供了一种飞机可浮式助降器，本助降器提供了一种新的飞机降落方案，该方案可用于固定翼飞机降落，使得固定翼飞机降落时不再依赖于传统的长距离地面跑道。

本发明提供的飞机可浮式助降器通过以下技术要点来解决问题：飞机可浮式助降器，包括支撑座、吊架、气囊、固定装置、牵引绳；

所述吊架与气囊固定连接，支撑座的顶面用于置放吊架，吊架与支撑座之间还连接有牵引绳，还包括用于改变吊架与支撑座之间牵引绳长度的绕卷装置；

所述吊架上还设置有飞机固定部，所述飞机固定部作为飞机在吊架上的支撑部件或吊挂部件，所述飞机固定部上还设置有固定装置，所述固定装置用于向飞机施加作用力，所述作用力的方向与飞机的前进方向相反。

具体的，以上气囊用于容置轻质气体，以在气囊膨胀时，气囊在空气中所受的浮力能够用于平衡自身、吊架、停留在飞机固定部上飞机的重力；以上支撑座用于将吊架固定至特定位置，在吊架置放于支撑座上时，所述牵引绳可作为支撑座与吊架之间的连接件，牵引绳的牵引动力来源于绕卷装置，以使得吊架在支撑座上具有良好的位置稳定性；以上飞机固定部作为飞机停留在本助降器上时的支撑部件或吊挂部件，由于固定翼飞机在降落时还具有较大的水平速度，本助降器中，可通过飞机与吊架之间具有沿着飞机飞行方向的相互作用力后，绕卷装置释放对牵引绳的牵引，飞机带动气囊及吊架向前运动，如上所述，此时飞机的重力由气囊的浮力平衡，而飞机水平方向的速度会主要因为气囊运动的阻力、气囊运动的阻力与牵引绳的拉力所慢慢降低，当飞机在空间中的水平速度为零或小到一定程度时，可通过所述绕卷装置回收牵引绳，在牵引绳的拉力下，将固定有飞机的吊架牵引至支撑座上，实现对飞机的回收。

综上，本方案提供的助降器，固定翼飞机在降落时水平方向速度可在空中慢慢降低，同时，由于吊架与支撑座之间设置有牵引绳，故只要气囊中气体产生的浮力能够达到一定程度，便能有效的避免飞机在降落过程中发生触地的风险。即本案不仅提供了一种可靠性高、装置成本低的用于飞机降落的装置，同时本装置可使得飞机在降落时不再需要设置于特定设备或地面上的跑道，即提供了一种全新的固定翼飞机降落方案，消除了固定翼飞机对跑道的依赖性，便于使得现有机场具有更强的飞机降落能力，同时还可作为移动机场方案。

更进一步的技术方案为：

作为一种不需要对传统固定翼飞机进行结构改造，就能使得其能够方便使用本助降器的方案，所述飞机固定部为固定于吊架底部的悬吊板，所述悬吊板作为飞机在吊架上的支撑部件，所述固定装置包括阻尼器及锁定装置，所述阻尼器用于飞机与悬吊板两者具有相对运动时消耗飞机的动能，所述锁定装置用于锁定飞机在悬吊板上的位置。本方案中，可将吊架设置为框架状，飞机由吊架的一侧进入吊架并停留至悬吊板上，此时，由于飞机还具有较快的水平速度而吊架、悬吊板、气囊静止，为利于飞机的安全性，将固定装置设置为包括阻尼器及锁定装置，以上阻尼器用于在飞机与悬吊板速度差较大时吸收飞机的部分动能，以在飞机与本助降器之间的相互作用力过大对飞机造成伤害，当飞机与悬吊板的速度差小到一定程度时，可通过所述锁定装置将飞机固定于悬吊板上，避免飞机在降落过程中发生坠机事故。本方案中，以上阻尼器可采用弹簧阻尼器、气压阻尼器等，以上锁定装置可采用起落架夹紧装置或机轮夹紧装置。如采用安装在悬吊板上的气压阻尼器，以上气压阻尼器可采用一个气压缸，飞机在降落至悬吊板上后，飞机压缩气压阻尼器，即飞机向气压缸施加一个推力，飞机在减速时悬吊板加速，当飞机与悬吊板的速度差为零或小到一定程度时，通过夹块夹住飞机的起落架，同时释放气压缸内的高压气体，这样，便可将飞机安全的固定在悬吊板上。

为方便飞机进入吊架，还包括前置跑道，在吊架置放于支撑座上后，所述前置跑道的上表面与悬吊板的上表面齐平。