[发明专利]一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置有效
申请号: | 201710170146.4 | 申请日: | 2017-03-21 |
公开(公告)号: | CN106926805B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 林贝清;李晓建;刘桂波;梁承欢;唐彦杰;刘俊;崔亮;刘哲宏;魏晓磊 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60Q9/00;B60C23/04 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 陈宙;于晓霞 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 监测 卸车 作业 预警 装置 | ||
1.一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置,其特征在于,包括胎压接收分析预警模块、胎压测量发射模块、低频唤醒模块,车箱倾斜感应模块;所述胎压接收分析预警模块由射频接收器、微处理器、LCD显示屏、报警装置和举升联动装置组成,所述胎压测量发射模块由车箱低频唤醒接收器、胎压传感器、分析处理器、射频发射器I和电源组成;所述车箱传感器由车箱低频唤醒接收器、车箱倾斜角传感器和射频发射器II串联组成;
举升作业时,举升联动装置在自卸车执行举升命令后会直接联动启动胎压接收分析预警模块中的微处理器,微处理器向低频唤醒模块发出唤醒指令并激活低频唤醒模块,低频唤醒模块向低频唤醒接收器和车箱低频唤醒接收器分别同时发射无线低频唤醒信号,低频唤醒接收器接收到所述无线低频唤醒信号后向胎压传感器传递信号,胎压传感器开始测量自卸车各个轮胎的胎压数值并传递给分析处理器,分析处理器对多个胎压数值进行分析后得到胎压数值组后传递给射频发射器I,射频发射器I将胎压数值组以无线射频信号方式发射给射频接收器;车箱低频唤醒接收器接收到所述无线低频唤醒信号后向车箱倾斜角传感器传递信号,车箱倾斜角传感器开始测量自卸车举升过程中车箱的倾斜度并传递给射频发射器II,射频发射器II将车箱的倾斜度以无线射频信号方式发射给射频接收器;
射频接收器接收到胎压数值组和车箱的倾斜度后传递给微处理器,微处理器对胎压数值组和车箱的倾斜度进行处理得自卸车实时状态参数,接着将实时状态参数与内置预设阈值进行比较产生不同级别的预警信号,微处理器根据不同级别的预警信号分别向LCD显示屏和报警装置发出不同级别的报警信号。
2.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置,其特征在于,所述实时状态参数指实时的LTR数值和/或LTCR数值和/或车箱倾斜度,所述LTR=|G1-G2|/(G1+G2),G1为车轴一侧轮胎载荷,G2为同一车轴对应侧轮胎载荷;所述LTCR=[|G1-G2|/(G1+G2)]/t,G1为车轴一侧轮胎载荷,G2为同一车轴对应侧轮胎载荷,t为载荷变化的时间;所述车箱倾斜度通过车箱倾斜角传感器测得的数值。
3.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置,其特征在于,所述不同级别的预警信号具体如下:实时状态参数<0.7*预设阈值,报警级别G=0,属于安全级别;预设阈值*0.7≤实时状态参数<0.8*预设阈值,报警级别G=1,属于初级报警级别;实时状态参数≥0.8*预设阈值,报警级别G=2,属于高级报警级别。
4.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置,其特征在于,所述车箱倾斜角传感器为双轴倾斜角传感器。
5.根据权利要求1所述的一种基于胎压监测的自卸车举升作业侧翻预警装置,其特征在于,所述低频唤醒模块安装在驾驶室内,所述胎压接收分析预警模块安装在驾驶室内,所述胎压测量发射模块安装在自卸车各轮胎内。
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