[发明专利]用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件

说明书

本发明涉及一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件，包括电动调节调节元件的驱动马达和传输元件。可电操纵的联接装置在联接状态中将驱动马达与传输元件联接以将调节调节元件的调节力施加到传输元件上并在断开状态中将驱动马达与传输元件断开。可电操纵的锁止装置将调节元件与车辆的固定部段锁止在闭合位置中，锁止装置在锁止状态中锁止以将调节元件相对于固定部段锁在闭合位置中，在解锁状态中解锁以相对于固定部段调节调节元件。用于控制驱动马达、联接装置和锁止装置的控制装置构成为使联接装置从断开状态转换为联接状态以使调节元件离开闭合位置且控制驱动马达以将调节力施加到传输元件上，并随后使锁止装置从锁止状态转为解锁状态。

技术领域

本发明涉及一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件以及一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的方法。

背景技术

这种调节元件例如能够通过车门、例如车辆侧门或者车辆的行李舱盖来实现。这种车门能够相对于车辆车身运动，以便释放车辆开口。车门在此例如能够可枢转地设置在车辆车身上。但是同样可以考虑并且可行的是，车门可移动地设置在车辆车身上。

这种组件包括用于电动地调节调节元件的驱动马达。设有可电操纵的联接装置，以便将驱动马达在联接的、第一状态中与传输元件联接，以便将用于调节调节元件的调节力施加到传输元件上。在联接装置的断开的、第二状态中，驱动马达与传输元件断开，使得驱动马达能够与传输元件无关地在空转中被驱动，或者说传输元件能够与驱动马达无关地运动例如用于手动地调节调节元件。

在闭合位置中，调节元件例如封闭车辆开口。在该闭合位置中，调节元件经由锁止装置(例如呈门锁形式)与车辆的固定部段，例如车辆车身锁止，使得调节元件相对于固定部段被锁在闭合位置，并且在锁止装置不解锁的情况下尤其不能够运动离开闭合位置。在解锁状态中，锁止装置释放调节元件，使得调节元件能够运动离开闭合位置，例如用于打开车门。

锁止装置例如具有旋转锁闩(在调节元件或者固定部段上)，所述旋转锁闩在锁止状态中与撞针(在固定部段或者调节元件上)接合，并且经由所述旋转锁闩将调节元件与固定部段锁止。旋转锁闩是可解锁的，以便实现相对于固定部段调节调节元件。

设有控制装置，以便控制驱动马达、联接装置和锁止装置。

由此，所述组件用于电动地调节调节元件，例如车辆的车门。车门在其闭合位置中通常经由密封件贴靠在车辆车身上并且在此借助压力经由(例如呈门锁形式的)锁止装置保持在密封件上，使得密封件引起车门和车辆车身之间的密封作用以防潮地密封车辆开口并且同时产生在车门和车辆车身之间的弹性的预紧。

如果通常呈门锁形式的锁止装置解锁以打开车门，那么经由密封件提供的预紧引起：在车门借助于驱动马达以优选恒定的速度继续运动并且进入打开位置中之前，车门在锁止装置解锁之后从其闭合位置中弹出一段。打开过程由此一开始是不均匀的并且是不受控的，这能够被感觉为是干扰。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件和方法，所述组件和方法实现了均匀地、受控地调节调节元件离开其闭合位置。

该目的通过一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件来实现。

据此，控制装置构成用于：为了调节调节元件离开闭合位置，

-首先，控制联接装置以从断开的、第二状态转换为联接的、第一状态，并且控制驱动马达以将调节力施加到传输元件上，并且

-紧接着，使锁止装置从锁止状态转换为解锁状态。