[发明专利]用于车辆供暖、通风和/或空调(HVAC)系统的活门组件和包括所述活门组件的HVAC系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆供暖、通风和/或空调(HVAC)系统的空气分配系统的活门组件，其适于选择性地密封HVAC系统的空气室的至少一个出口，其中，活门组件包括主活门，所述主活门适于连接到驱动装置以在所述空气室内在用于密封所述至少一个出口的第一位置和用于打开所述至少一个出口的第二位置之间旋转活门组件，活门组件还包括压缩机活门，所述压缩机活门适于在活门组件在其第一位置和第二位置之间旋转期间相对于主活门移动，其中，压缩机活门包括至少一个致动装置，所述致动装置适于与一个引导构件配合，所述引导构件定位于空气室内并且适于接合至少一个致动装置。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆供暖、通风和/或空调(HVAC)系统的空气分配组件的活门组件，该活门组件适于选择性地密封HVAC系统的空气室的至少一个出口。本发明还涉及包括这种活门组件的HVAC系统。

背景技术

本发明涉及一种HVAC系统，其是在车辆中用于调节供应到车辆舱室的空气的模块。HVAC系统的主要作用是通过处理供应到车辆舱室的空气来保证车辆舱室中的乘员的气候舒适性，并且在车辆使用期间保证通过舱室窗户的可见性。HVAC系统负责对在车辆舱室的不同部分上的空气进行处理和分配，并且通过空调回路实现制冷功能。

HVAC系统的一些主要部件包括通风机、通风机电机、蒸发器、加热器芯、冷凝器、压缩机、膨胀阀、管和用于接收不同部件的壳体。HVAC系统的壳体通常包括各种活门，以允许空气从HVAC系统适当地分配到不同的出口，这些出口连接到用于在车辆舱室的不同部分中分配空气的管道。

HVAC系统的壳体通常包括至少一个空气室，空气室用于收集和/或混合空气以获得要输送到车辆舱室的具有确定特性的空气。空气室通常是圆柱形的并且设置有多个出口，每个出口适于HVAC系统的特定操作模式。出口中的一个例如是除霜出口，其用于对车辆的车窗除霜和除雾，以允许更好的可见性和改进的安全性。其它出口包括通风出口和地板出口。为了选择用于HVAC系统的优选操作模式的出口，HVAC系统的空气室包括一个或多个活门，以选择性地关闭不使用的出口。

在现有技术中，已知在HVAC系统的空气室内使用筒形或圆柱形活门，其具有适于与空气室的大致圆柱形内壁配合的活门主体。

筒形或圆柱形活门定位在空气室内，以在空气室内在用于关闭未使用的至少一个出口的第一位置和其中所述出口打开的第二位置之间可旋转。可行的是，筒形或圆柱形活门适于关闭各种出口，其中多个出口中的仅一个出口被打开以允许在HVAC系统的特定操作模式中仅使用打开的出口，其余出口关闭。

根据现有技术，在空气室内部使用的筒形或圆柱形活门没有具体规定来改善空气室的内壁与筒形或圆柱形活门的配合表面之间的密封。不存在这样的特定密封的影响是存在一定程度的泄漏。这意味着一定量的空气将从未使用的且试图通过筒形或圆柱形活门关闭的出口流出。

接受一定水平的泄漏的原因是筒形或圆柱形活门借助于旋转轴线在其几个位置之间移动，该旋转轴线基本上与HVAC系统的空气室的纵向轴线重合。当使筒形或圆柱形活门旋转时，筒形或圆柱形活门的外表面将与空气室的内壁接触。这意味着筒形或圆柱形活门的旋转将在空气室和筒形或圆柱形活门的相面对的表面之间产生一定量的摩擦。

为了改善筒形或圆柱形活门密封不使用的出口的能力，应增加所述筒形或圆柱形活门对空气室内壁的接触力。然而，在筒形或圆柱形活门在空气室内移动期间，筒形或圆柱形活门对空气室内壁的接触力的增加也会增加在相面对的表面之间产生的摩擦。

在实践中，接受一定的折衷，其中筒形或圆柱形活门的密封能力足以基本上密封不使用的出口，同时，筒形或圆柱形活门的外表面和空气室的内壁之间的摩擦水平具有可接受的水平。

与筒形或圆柱形活门的外表面和空气室的内壁之间存在摩擦有关的相关问题是当筒形或圆柱形活门在其位置之间移动时会产生噪音。