[发明专利]用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统及控制方法

权利要求书

1.一种用于净化排气碳颗粒的喷射系统，其特征在于，该喷射系统包括控制器(1)和喷射器(7)；所述的控制器(1)与ECU(14)连接；所述的喷射器(7)与排气管(17)连接；其中所述的控制器(1)包括开关电磁阀(2)、计量阀(3)、第一压力传感器(4)、第二压力传感器(11)、控制器上壳体(5)和控制器壳体(6)；所述的开关电磁阀(2)、计量阀(3)、第一压力传感器(4)安装在控制器壳体(6)上；所述的控制器上壳体(5)通过螺钉紧固在控制器壳体(6)上并与开关电磁阀(2)和计量阀(3)相连；所述的第二压力传感器(11)安装在控制器上壳体(5)上；所述的喷射器(7)包括喷嘴(8)和高温绝热垫(9)；所述的喷嘴(8)固定在排气管(17)上；所述的高温绝热垫(9)设置在喷嘴(8)和排气管(17)之间；所述的控制器(1)与喷射器(7)通过燃油管路(10)连接；

所述的开关电磁阀(2)包括第一电磁线圈(201)、第一针阀总成(202)、出液口(203)、第一阀座(204)、进液口(205)和第一弹簧(206)；所述的开关电磁阀(2)的下端与控制器壳体(6)相连，上端与控制器上壳体(5)相连；所述的出液口(203)开在第一阀座(204)的下端、所述的进液口(205)开在第一阀座(204)的上端；所述的第一针阀总成(202)的下端与第一阀座(204)接触，第一针阀总成(202)的上端与第一弹簧(206)的底端接触；所述的第一针阀总成(202)在第一弹簧(206)的压缩下与第一阀座(204)密封；所述的第一电磁线圈(201)套在第一针阀总成(202)外部；

所述的计量阀(3)包括第二电磁线圈(301)、第二针阀总成(302)、第二阀座(303)、计量孔(304)和第二弹簧(305)；所述的计量阀(3)的下端与控制器壳体(6)相连，上端与控制器上壳体(5)相连；所述的计量孔(304)开在第二阀座(303)上；所述的第二针阀总成(302)的上端与第二阀座(303)接触，第二针阀总成(302)的下端与第二弹簧(305)接触；所述的第二针阀总成(302)在第二弹簧(305)的压缩力下与第二阀座(303)密封；所述的第二电磁线圈(301)套在第二针阀总成(302)外部；

所述的控制器上壳体(5)上设置有快插接头(501)和出液口接头(502)；所述的控制器壳体(6)内部设置有压力腔(601)；

所述的喷嘴(8)包括壳体(801)、球阀(802)、第三弹簧(803)、调整垫片(804)、涡流器(805)、第三阀座(806)和适配器(807)；所述的球阀(802)、第三弹簧(803)、调整垫片(804)、涡流器(805)、第三阀座(806)设置在壳体(801)内，所述的壳体(801)与适配器(807)焊接为一体；所述的球阀(802)与壳体(801)的内壁锥面结合形成密封锥面；所述的第三弹簧(803)的上端与球阀(802)接触，第三弹簧(803)的下端与调整垫片(804)接触；所述的调整垫片(804)设置于第三弹簧(803)和涡流器(805)之间；所述的涡流器(805)的下端与第三阀座(806)接触；所述的第三阀座(806)上设置有喷射孔；

所述的涡流器(805)包括进油槽(805.1)、涡流槽(805.2)；所述的进油槽(805.1)开在涡流器(805)轴向侧面并且与第三阀座(806)形成燃油通道；所述的涡流槽(805.2)开在涡流器(805)的底部端面上。

2.根据权利要求1所述的一种用于净化排气碳颗粒的喷射系统的控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：

步骤一、发动机提供大于5bar的柴油通过快插接头(501)进入到进液口(205)，ECU(14)根据第一压力传感器(4)反馈的压力腔(601)内压力控制开关电磁阀(2)的开启或关闭，实现压力腔(601)内压力稳定在5bar±0.1bar；

步骤二、ECU(14)根据柴油机颗粒捕集器(20)工作的排温需求，控制计量阀(3)以1Hz的频率开启相应的时长，实现柴油定量喷射；

步骤三、ECU(14)时时监控第二压力传感器(11)压力数值，当计量阀(3)开启后，第二压力传感器(11)输出压力迅速上升至5bar，若无上升，则计量阀(3)出现卡死不开启故障，ECU(14)报相应故障；当计量阀(3)关闭后，第二压力传感器(11)输出压力迅速从5bar下降，若无下降，则喷射器(7)出现卡死不喷射故障，ECU(14)报相应故障。