[发明专利]具备扭转振动降低装置的变矩器有效

专利信息
申请号: 201710172990.0 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN107228174B 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 高桥裕哉;松本守弘;冢野聪弘;中村大贵;天野浩之 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16H47/12 分类号: F16H47/12;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/08;F16H61/14
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 具备 扭转 振动 降低 装置 变矩器
【说明书】:

本发明提供能够有效地活用空间且能够避免或抑制作为装置整体的轴长的增大的具备扭转振动降低装置的变矩器。具备扭转振动降低装置(51)的变矩器(1)中,在壳体(2)内收置有泵轮(10)、涡轮(11)、锁止离合器(23)、弹性减振器(38)和由行星齿轮机构(51)构成的扭转振动降低装置,在壳体(2)的半径方向上排列配置有扭转振动降低装置(51)和锁止离合器(23),输入要素(52)在壳体(2)的半径方向上与锁止离合器(23)相互相邻地配置,而且,输入要素(52)与锁止离合器(23)以及驱动侧部件(40)构成为能够进行转矩传递,从动侧部件(41)连结于输出要素(53)。

技术领域

本发明涉及具备扭转振动降低装置的变矩器,该扭转振动降低装置构成为:降低起因于所输入的转矩的变动(振动)的扭转振动。

背景技术

专利文献1中记载有在变矩器内作为降低扭转振动的装置而设置有行星齿轮机构的例子。在专利文献1所记载的构成中,在变矩器的轴线方向上在锁止离合器(lockupclutch)的外周部与涡轮(turbine runner)之间配置有行星齿轮机构。行星齿轮机构是双小齿轮型的行星齿轮机构,包括:太阳齿轮(中心齿轮,sun gear);相对于太阳齿轮配置为同心圆状的环形齿轮(ring gear);和保持啮合于环形齿轮的第1小齿轮和啮合于第1小齿轮以及太阳齿轮的第2小齿轮的齿轮架(carrier)。环形齿轮与连结于锁止离合器的外周部的盘(disk)构成为一体。太阳齿轮与经由弹簧相对于盘能够相对旋转地连结的板构成为一体。弹簧在变矩器的半径方向上配置于行星齿轮机构的内周侧。而且,若输入环形齿轮的转矩变动,则弹簧被压缩,环形齿轮与太阳齿轮相对旋转。由此,齿轮架的旋转产生振动,通过齿轮架的惯性转矩使转矩的变动降低。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2008-163977号公报

发明内容

【发明要解决的问题】

在专利文献1所记载的构成中,通过在环形齿轮与太阳齿轮之间配置有弹簧,在输入转矩变动了的情况下,产生环形齿轮与太阳齿轮的相对旋转,另外齿轮架被强制旋转。于是,通过齿轮架的惯性转矩降低了转矩的变动。但是,在专利文献1所记载的构成中,为了有效地活用空间仍有改善的余地。

本发明是着眼于上述的技术问题而完成的,其目的在于提供:能够有效地活用空间、作为装置的整体能够避免或抑制轴长增大的具备扭转振动降低装置的变矩器。

【用于解决问题的方案】

本发明为了达成上述目的,是一种具备扭转振动降低装置的变矩器,在液密结构的壳体的内部收置有:产生流体流的泵轮(pump impeller);由所述流体流驱动的涡轮(turbine runner);锁止离合器(直接连结离合器),其构成为,通过成为接合状态而在所述壳体与所述涡轮之间传递转矩;弹性减振器,将从所述锁止离合器传递到驱动侧部件的转矩经由弹性体传递到从动侧部件;和扭转振动降低装置,该扭转振动降低装置由具备三个旋转要素的行星齿轮机构构成,并构成为,在第1旋转要素为被输入转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输入要素、第2旋转要素为输出转矩且相对于另两个旋转要素进行相对旋转的输出要素、且在所述输入要素与所述输出要素之间传递的转矩产生了振动的情况下,第3旋转要素在旋转方向上振动,所述变矩器的特征在于,所述扭转振动降低装置与所述锁止离合器在所述壳体的半径方向上排列配置,所述输入要素在所述壳体的半径方向上与所述锁止离合器相互相邻地配置,而且,所述输入要素与所述锁止离合器以及所述驱动侧部件构成为能够进行转矩传递,在所述输出要素连结有所述从动侧部件。

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