[发明专利]一种取景模式的同步方法及装置

说明书

本发明实施例提供了一种取景模式的同步方法及装置，其中应用于车载导航系统的取景模式的同步方法包括：在汽车电机上电时，将倒车后视系统预设的第一取景默认模式设置为车载导航系统预设的第二取景默认模式对应的第一取景模式，并将车载导航系统输出的取景设置模式设置为第一取景模式；第一取景模式为多个取景模式中的其中一种取景模式；在汽车处于倒车档位时，向倒车后视系统发送携带有取景设置模式的第一报文，以使倒车后视系统根据第一报文输出取景显示模式的启动信号。本发明实施例解决了现有技术中当车载导航系统与倒车后视系统之间的任意节点发生掉线或者更换任意节点时，倒车后视系统与车载导航系统输出的取景模式不一致的问题。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种取景模式的同步方法及装置。

背景技术

近年来，随着汽车拥有量的增多，人们越来越看重汽车驾驶的安全性。尤其在驾驶员倒车的过程中，经常会因为看不清汽车后面的障碍物而发生倒车危险。在现有技术中，为了避免驾驶员因看不到汽车后方障碍物而出现倒车危险的情况的发生，通常在汽车上配置倒车后视系统和车载导航系统，并且倒车后视系统输出的取景模式与驾驶员通过车载导航系统选择的取景模式相一致。此外，在现有技术中，通常采用车载导航系统通过总线技术，向倒车后视系统发送报文的方式，来实现倒车后视系统输出的取景模式与驾驶员通过车载导航系统选择的取景模式相一致的目的。但是，若车载导航系统与倒车后视系统之间的任意节点发生掉线或者更换任意节点，则会导致车载导航系统发送的数据不能及时准确的发送至倒车后视系统，从而容易导致车载导航系统输出的取景模式与倒车后视系统输出的取景模式不一致的问题发生。此外，在此种情况下，若在倒车开始时，车载导航系统输出的取景模式与倒车后视系统输出的取景模式不一致，则在驾驶员继续通过车载导航系统选择取景模式时，若多个取景模式的设置方式为按一定顺序进行循环的方式，则车载导航系统输出的取景模式和倒车后视系统输出的取景模式则会出现总是不一致的问题，这样，很容易使得驾驶员不能够及时准确的获取到与自身需求相符合的路况信息，这给驾驶员的驾驶带来了一定的危险性。

例如，假设倒车后视系统当前输出的取景模式为A，驾驶员需要取景模式B对应的图像信息，此时车载导航系统将取景模式B的数据发送至倒车后视系统，但是由于此时车载导航系统与倒车后视系统之间的节点掉线，则导致了车载导航系统未能够将取景模式B的数据发送至倒车后视系统。这样，在汽车重新上电挂倒档时，车载导航系统显示输出的取景模式为B，但是倒车后视系统输出的取景模式为A，这使得车载导航系统输出的取景模式与倒车后视系统输出的取景模式不一致。此外，假设在车载导航系统和倒车后视系统中设置的三个取景模式的启动顺序均为A、B和C，此时在一开始车载导航系统显示的取景模式B与倒车后视系统输出的取景模式A不一致的情况下，驾驶员通过车载导航系统继续选择取景模式，则车载导航系统显示的取景模式为C，而此时倒车后视系统接收到信号后输出的取景模式为B，这使得驾驶员在倒车过程中不能够及时准确的获取到与自身需求相符合的路况信息，这给驾驶员的驾驶带来了一定的危险性。

综上所述，现有技术中存在着当车载导航系统与倒车后视系统之间的任意节点发生掉线或者更换任意节点时，容易导致倒车后视系统输出的取景模式与车载导航系统输出的取景模式不一致的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种取景模式的同步方法及装置，用于解决现有技术中存在着当车载导航系统与倒车后视系统之间的任意节点发生掉线或者更换任意节点时，容易导致倒车后视系统输出的取景模式与车载导航系统输出的取景模式不一致的问题。

第一方面，本发明提供了一种取景模式的同步方法，应用于车载导航系统，所述同步方法包括：

在汽车电机上电时，将倒车后视系统预设的第一取景默认模式设置为车载导航系统预设的第二取景默认模式对应的第一取景模式，并将车载导航系统输出的取景设置模式设置为所述第一取景模式；其中所述第一取景模式为多个取景模式中的其中一种取景模式；