[发明专利]一种汽车轮毂以及汽车轮毂的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车轮毂以及汽车轮毂的制造方法。

背景技术

随着社会的进步，汽车已经成了人们必不可少的出行工具之一，汽车轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，汽车轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性。

目前市面上的汽车轮毂往往在动平衡试验时直接将配重块贴在轮毂内侧壁上或者直接卡接在轮毂外边缘，经发明人调研发现，当将配重块贴在轮毂内侧壁上时容易在汽车高速运行时脱落，降低了汽车运行的可靠性，而卡接在轮毂上又会影响轮毂整体的美观。

有鉴于此，设计制造出一种可以根据实际情况增减配重汽车而又不影响汽车可靠性与美观的汽车轮毂显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂，该汽车轮毂可以根据实际情况增减汽车配重。

本发明的另一目的在于提供一种汽车轮毂的制造方法，用于制造上述的汽车轮毂。

本发明是采用以下的技术方案来实现的。

一种汽车轮毂，用于安装在汽车的转轴上，包括轮毂本体、轮盖和动平衡件，轮盖盖设于轮毂本体的一侧，动平衡件可拆卸地安装在轮毂本体上。轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和安装盘，多个轮辐均匀地绕设于安装盘的外表面，轮辋绕设于多个轮辐外并与多个轮辐固定连接，安装盘上开设有一连接通孔，用于连接转轴，每个轮辐内侧设置有多个不同直径的容置槽，每个轮辐上的多个容置槽均沿转轴的径向方向等间距分布，用于容置多个不同质量的动平衡件；在进行动平衡试验时可根据试验结果安装不同的动平衡件。轮盖包括第一轮盘、第二轮盘和防尘罩，第一轮盘与安装盘的外端面连接，第二轮盘的边缘与设置于轮辋内侧的第一环槽可拆卸连接；第一轮盘与安装盘紧密贴合且第一轮盘上设置有多个第一连接孔，用于连接转轴，第二轮盘上设置有多个通气孔，每个通气孔的位置与多个轮辐的间隙位置相对应，以使空气进入轮毂的内部进行散热，防尘罩罩设于第一轮盘、并与第一轮盘可拆卸连接。

进一步地，汽车轮毂还包括警报装置，警报装置包括压力传感器与报警器，压力传感器设置于第一轮盘与安装盘之间，报警器固定设置于轮辐内侧并与压力传感器电性连接，压力传感器用于采集第一轮盘与安装盘之间的压力并向报警器输出压力信号，当压力信号低于预设值时，报警器发出报警声。

进一步地，第二轮盘上还设置有多个集风罩，每个集风罩罩设于每个通气孔，每个集风罩与第二轮盘的外表面形成集风腔并在一侧设置有进风口，集风腔与通气孔连通。

进一步地，进风口处设置有过滤网，过滤网与集风罩可拆卸连接，用于防止杂质通过进风口进入轮毂本体内部。

进一步地，每个容置槽内表面设置有内螺纹，每个动平衡件的一端设置有外螺纹，每个动平衡件与每个容置槽螺纹连接。

进一步地，第一轮盘靠近安装盘的一侧设置有防尘环，安装盘上设置有第二环槽，第二环槽的位置与形状与防尘环相配合，以防止杂质进入连接通孔。

一种汽车轮毂的制造方法，用于制造上述的汽车轮毂，包括备料步骤、轮毂本体成型步骤、轮盖成型步骤、动平衡件成型步骤和组装步骤。备料步骤包括：对第一铝合金坯料、第二铝合金坯料和第三铝合金坯料进行清洗，去除表面杂质。轮毂本体成型步骤包括：对第一铝合金坯料进行预热，并在第一锻压机下进行第一次锻压，制成锻压毛坯；对锻压模具进行预热并放置于第二锻压机下，将锻压毛坯放入锻压模具进行第二次锻压，形成轮毂毛坯；将轮毂毛坯通过轮毂旋压机进行旋压，并将轮毂毛坯通过数控加工的方式加工出轮辋、轮辐以及安装盘，以使多个轮辐均匀地绕设于安装盘的外表面，轮辋绕设于多个轮辐外并与多个轮辐固定连接，从而得到轮毂本体。轮盖成型步骤包括：对第二铝合金坯料通过铸造的方式得到第一轮盘与第二轮盘，通过注塑成型的方式得到防尘罩，将防尘罩罩设于第一轮盘的一侧。动平衡件成型步骤包括：对第三铝合金坯料通过数控加工的方式得到动平衡件。组装步骤包括：将第二轮盘安装在轮辋上，以形成轮毂组件，对轮毂组件进行动平衡试验，依据动平衡试验的结果将动平衡件安装在轮辐上，得到汽车轮毂。

进一步地，轮毂本体成型步骤中用40-50分钟时间将第一铝合金预热到510℃-550℃并保温70分钟，从而对第一铝合金坯料进行预热处理；用15分钟时间将锻压模具预热至460℃-480℃，从而对锻压模具进行预热。

进一步地，在轮毂本体成型步骤之后，轮盖成型步骤之前进行轮毂本体检测步骤，包括：对轮毂本体进行X射线探伤，以检测轮毂本体的内部缺陷；对轮毂本体进行强度测试，以检测轮毂本体的强度，避免残次品的产生。