[发明专利]一种具有高度和角度可调节功能的路灯在审
申请号: | 201710173959.9 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN106885190A | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 李阳 | 申请(专利权)人: | 合肥仁德电子科技有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V21/30;F21V21/36;F21V29/75;F21W131/103;F21Y115/10 |
代理公司: | 合肥道正企智知识产权代理有限公司34130 | 代理人: | 张浩 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 高度 角度 调节 功能 路灯 | ||
技术领域
本发明涉及一种路灯,具体涉及一种具有高度和角度可调节功能的路灯。
背景技术
路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。我国的路灯建设取得了飞速的发展,道路照明质量不断提高,高强度气体放电灯被广泛使用,对改善我国的投资环境,促进经济快速发展,方便群众生活,美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。它由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂,法兰盘,基础预埋件组成一个整体。
路灯的分类:
1、按路灯高度分:高杆路灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯;
2、按路灯灯杆材质分:热镀锌铁质路灯,热镀锌钢质路灯与不锈钢路灯;
3、按路灯光源分:钠灯路灯,LED路灯,节能路灯、新型索明氙气路灯。
4、按造型分:中华灯、仿古灯、景观灯、单臂路灯,双臂路灯。
5、按供电方式分:市电路灯与太阳能路灯、风光互补路灯
目前,路灯的应用范围越来越广,在高速公路、城市路灯夜间照明以及园林景区装饰亮化工程中都有广泛的应用。
目前的路灯维修一般都是借助升降云梯或吊车升降,这种维修方式存在效率低下、灵活性差、维修成本高和安全性低等缺点,严重制约着路灯的维修效率;目前市场上常见的路灯连接件与路灯壳体为一整体,且都无法调节路灯灯头的照射角度。路灯灯头的照射角度由路灯灯杆的倾角决定,一旦路灯灯杆的倾角确定,路灯灯头的照射角度也随之确定。而一般道路照明,路灯灯头的照射角度需要根据路面宽度及实际的照明要求进行调节,以达到最佳的照明效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有高度和角度可调节功能的路灯以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种具有高度和角度可调节功能的路灯,包括:
固定座,固定座上侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆内开设有开口朝右设置的移动槽,移动槽内设有移动块,移动块内开设有竖直设置的螺纹通孔,螺纹通孔内螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆顶端和底端均与支撑杆转动连接,所述螺纹杆底部固定设有第一锥齿轮,第一锥齿轮左侧啮合有第二锥齿轮,第二锥齿轮左端固定连接有转动杆,转动杆穿过支撑杆设置,且转动杆的左端固定连接有把手;
所述移动块的右侧固定连接有连接板,连接板内设有角度调节装置,所述角度调节装置的右侧通过灯杆固定连接有灯头,所述灯头包括外壳,外壳内设有安装板,安装板下侧安装有LED灯,所述外壳内顶部布置有散热片。
优选地,所述螺纹杆与支撑杆的接触处均设有轴承。
优选地,所述移动槽和移动块截面均呈凸字形,移动槽与移动块相配合。
优选地,所述角度调节装置包括第一直齿轮和第二直齿轮,第一直齿轮右侧与灯杆左端固定连接,所述连接板右部开设有竖直通槽,第一直齿轮和第二直齿轮均位于竖直通槽内,第一直齿轮和第二直齿轮分别通过第一转轴和第二转轴架设在连接板上,所述第二转轴外端固定连接有转动装置。
优选地,所述转动装置包括套筒,套筒套设在第二转轴上,且套筒内端与第二转轴之间通过复位弹簧固定连接,所述套筒外端固定连接有L型转动杆,连接板侧壁上均匀开设有若干限位孔,L型转动杆的一端位于限位孔内。
优选地,所述限位孔共设有八个,且呈圆周状布置在连接板侧壁上。
优选地,所述第二转轴侧壁上对称开设有两个导向槽,套筒内侧壁上固定设有两个导向块,导向块位于导向槽内。
优选地,所述第一直齿轮齿数大于第二直齿轮齿数。
优选地,所述散热片包括主翅片,主翅片上设有两个一级翅片,一级翅片上设有两个二级翅片。
本发明的有益效果如下:
1. 第一锥齿轮带动螺纹杆转动,与螺纹杆相配合的移动块在移动槽内上下移动,由此实现了灯头的上下调整,便于对灯头进行检修;
2. LED灯在工作时会产生较多的热量,在LED灯工作时,增设的一级翅片和二级翅片有效扩大了散热片与空气的接触面积,使得散热效果得到大幅提高;
3. 当需要调节灯头的角度时,将套筒向外拉动,使L型转动杆从限位孔内移出,再转动套筒,带动第二转轴转动,从而第二直齿轮转动,驱动第一直齿轮转动,第一直齿轮带动灯杆转动,从而实现了灯头角度的调整;
4. 调整结束后,在复位弹簧拉力作用下,L型转动杆重新缩入到限位孔内,使得两个直齿轮不会转动,保证灯头角度的稳定性。
附图说明
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