[发明专利]一种滑板车有效

专利信息
申请号: 201710174163.5 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN106890446B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 杨志军 申请(专利权)人: 深圳市高斯拓普科技有限公司
主分类号: A63C17/00 分类号: A63C17/00;A63C17/01
代理公司: 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 代理人: 石伍军;张鹏
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 滑板
【说明书】:

发明公开了一种滑板车,包括:滑板、设于所述滑板一端的控制装置、设于所述滑板另一端的调节机构、设于所述滑板中间的两个车轮,所述调节机构包括:踏板,所述踏板位于所述滑板的上方;复位装置,用于在所述踏板因被踩踏而发生移动变化时可以回复至初始设定位置;支撑杆,用于支撑平衡所述踏板,感应调节组件,用以感应所述踏板的移动变化并可根据该移动变化而相应控制调节所述滑板车的移动方向及速度。本发明实施例提供的滑板车,调节机构的复位装置在踏板因被踩踏而发生移动变化时回复至初始设定位置,感应调节组件感应踏板的移动变化并控制调节滑板车的移动方向及速度,同时支撑杆支撑平衡踏板,滑板车装置稳定可靠且控制灵敏高,使用安全。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域,尤其涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车的踏板与滑板之间设有弹性件,通过控制踏板来实现滑板车的运动速度及方向的改变,现有的滑板车的调节机构结构不牢固,控制不够灵敏,存在安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种滑板车,其能解决现有滑板车的调节机构结构不牢固,控制不够灵敏,存在安全隐患的问题。

本发明的目的采用以下技术方案实现:

一种滑板车,包括:滑板、设于所述滑板一端的控制装置、设于所述滑板另一端的调节机构、设于所述滑板中间的两个车轮,其中,所述调节机构包括:

踏板,所述踏板位于所述滑板的上方;

复位装置,用于在所述踏板因被踩踏而发生移动变化时可以回复至初始设定位置;所述复位装置包括固定杆及第一弹性复位胶体,所述固定杆的一端连接在所述踏板的一端上,另一端连接在所述滑板上;所述第一弹性复位胶体套于所述固定杆上,且所述第一弹性复位胶体的一端抵接于所述踏板的下端,另一端抵接于所述滑板;

支撑杆,用于支撑平衡所述踏板,所述支撑杆的一端连接在所述踏板的另一端上,所述支撑杆的另一端连接在所述滑板上;

感应调节组件,用以感应所述踏板的移动变化并可根据该移动变化而相应控制调节所述滑板车的移动方向及速度;所述感应调节组件设于所述踏板上,并与所述控制装置电连接。

优选的,所述复位装置还包括第二弹性复位胶体,所述第二弹性复位胶体设于所述滑板上;所述固定杆的另一端插入于所述滑板,并与所述第二弹性复位胶体插接配合。

优选的,所述第二弹性复位胶体为圆台形状。

优选的,所述第一弹性复位胶体为圆台形状。

优选的,所述支撑杆的另一端插入于所述滑板,并与所述滑板活动连接。

优选的,所述支撑杆的另一端的端部为半球形结构。

优选的,所述调节机构还包括用于限制所述踏板被踩踏时倾斜的范围的限位件,所述限位件设于所述滑板上,且所述限位件上设有至少一个位于所述踏板下方的限位端部。

优选的,所述限位端部上设有用于与所述踏板接触而限制所述踏板移动的限位斜面。

优选的,所述感应调节组件包括传感器及与所述传感器电连接的调节电路板。

优选的,所述滑板上设有第一踩踏位和第二踩踏位,所述调节机构设于所述第一踩踏位上,所述控制装置设于所述第二踩踏位下端。

相比现有技术,本发明的有益效果在于:调节机构的复位装置在踏板因被踩踏而发生移动变化时回复至初始设定位置,感应调节组件感应踏板的移动变化并控制调节滑板车的移动方向及速度,同时支撑杆支撑平衡踏板,滑板车装置稳定可靠且控制灵敏高,使用安全。

附图说明

图1为本发明实施例提供的滑板车的示意图;

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