[发明专利]具有混合照明功能的近光前灯总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括混合照明功能的近光前灯总成。

背景技术

前灯总成用于提升行程路径或附接有前灯总成的物体这二者的可视性。特别对于道路车辆，远光前灯总成和近光前灯总成用于利用不同的相对强度照明道路表面和周围区域，并且从远光前灯总成发出的光大体上比近光前灯总成发出的光更亮且更集中。远光前灯总成和近光前灯总成各自可以使用卤素灯泡、发光二极管或其它适合的高流明光源，可以组合在单个灯外壳中或单独封装。

发明内容

本文公开了一种提供混合照明功能的近光前灯总成。在特定实施例中，近光前灯总成包括透明外透镜、光反射器壳体和第一光源以及第二光源。光反射器壳体包括反射内表面，该反射内表面被配置为反射来自光源的入射光并且引导经反射的入射光通过透明外透镜。第二光源被配置并设置为在来自第一光源的近光照明模式的指定区域维持足够高水平的光通量，所述区域包括与近光照明模式的光束分割区相邻的热点。

本文公开的近光前灯总成为纤薄轮廓，即，具有小于大约20mm的竖直高度，或者在其它实施例中大约10-15mm之间。近光功能的“混合”特性通过定向使用第二光源以在热点和光束分割区维持高光通量而实现。因此，本方法使得能够使用更大量的来自第一光源的光，以增强对位于任意车辆或使用该近光总成的其它装置的行程路径中物体的可视性和检测。

第一光源可以包括多个高流明发光二极管(LED)(例如，四个或五个LED)，或适合于产生形成典型近光功能的光束模式的分散的光的任意其它期望光源。第二光源可以是集中高流明装置(例如，诸如激光二极管的激光装置)，其按照这样一种方式来取向，即仅“涂绘”或照射透明外透镜的内表面的指定区域，该指定区域对应于与近光照明模式的光束分割区域相邻的热点。本配置的期望结果是在近光照明模式下维持高光通量和高分布，并且改进障碍物检测和所发出的光的色温。另外，实现了近光总成的超薄或纤薄轮廓配置，这使得能实现被更大的常规前灯总成所排除的风格化选项。

在特定实施例中，近光前灯总成包括透明外透镜、具有被配置为通过透明外透镜反射入射光的反射内表面的光反射器壳体、以及被共同配置为产生入射光的第一光源和第二光源。

光反射器壳体被配置为将来自第二光源的入射光引导通过透明外透镜的指定区域，以增强与来自第一光源的近光照明模式的光束分割区相邻的热点。

本文还公开了一种车辆，其包括车身和具有上述近光前灯总成的前灯总成。

以上发明内容并不旨在表示每个实施例或本发明的每个方面。相反，前述发明内容仅仅提供了本文陈述的新颖方面和特征中的一些的范例。从以下结合附图和所附权利要求书对实施本发明的代表性实施例和方式进行的详细描述中能够很容易了解到本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点。

附图说明

图1是如本文所陈述的具有带有混合照明功能的近光前灯总成的示例性车辆的示意性前透视图。

图2是可用作图2所示的近光前灯总成的一部分的示例性二极管激光器、透明外透镜和光反射器壳体的示意性平面视图例示。

图3是由图1和图2所示的近光前灯总成的混合照明功能实现的不同照明区域的示意性描绘。

具体实施方式

参照各图，其中同样的附图标记贯穿若干视图表示同样的部件，在图1中示出了具有前灯总成18的示例性车辆10。本发明的各方面针对摩托车和传统车辆前灯应用中的用途。然而，本文公开的前灯总成18可以结合任意移动平台使用，包括但不限于乘客车辆、工业车辆、全地型车辆、摩托车、农用设备、船、火车以及飞机。为了说明的一致性，前灯总成18在下文中将以道路车辆的情况进行描述，而不会限制本发明的范围到这种实施方式。

图1的车辆10包括车身12，并且车身12限定或包括前端14和发动机罩16。前灯总成18，如典型的前照灯应用中所示，可以被配置为邻近发动机罩16使用，前灯总成18封装近光前灯总成20，并且在一些实施例中封装常规远光前灯总成22。虽然本文中未描述，但是前灯总成18可以任选地配置为提供均为本领域中公知的位置照明功能和日间行车灯(DRL)功能。这样的附加功能可以继续与当前公开的前灯总成18一起使用，不管这样的功能是与前灯总成18封装在一起还是单独封装在相邻位置。