[发明专利]一种高精密高强度倒挡惰轮及其锻造方法

说明书

本发明涉及一种倒挡惰轮的锻造方法，尤其是涉及一种高精密高强度倒挡惰轮及其锻造方法。其主要是解决现有技术所存在的倒挡惰轮的强度较差，缺乏定位，并且加工时的精度较差，从而使得装配较差，传动效率较低等的技术问题。本发明将钢材坯料投入到圆锯机进行锯切，送入到加热炉中加热，然后再将钢坯送入到冲压机中进行冲压，然后放入到退火炉中进行退火、球化退火、等温退火，对倒挡惰轮粗件进行喷砂、磷皂化处理，然后对倒挡惰轮粗件的倒锥齿进行精整，得到倒挡惰轮精件，再将倒挡惰轮精件进行渗碳淬火、应力消除，然后在氮气中冷却，将倒挡惰轮精件加热进行碳氮共渗、淬火应力消除，通入热油中冷却，最后出成品高精密高强度倒挡惰轮。

技术领域

本发明涉及一种倒挡惰轮的锻造方法，尤其是涉及一种高精密高强度倒挡惰轮及其锻造方法。

背景技术

变速器作为汽车必须的变速装置，可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器壳体内具有多组齿轮来传递不同的转速比，但是当汽车需要倒退时，仅仅改变转速比并不能达到汽车倒退的目的，因此，在变速器壳体内还具有一个倒挡惰轮，倒挡惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，它的作用只是改变转向并不能改变传动比。中国专利公开了一种变速器倒挡惰轮结构（授权公告号：CN204784573U），包括倒挡惰轮轴和可转动地套装于该倒挡惰轮轴上的滚针轴承，以及可转动地套装在该滚针轴承上的倒挡惰轮，倒挡惰轮轴上设有直径大于滚针轴承的内圆直径、小于滚针轴承的外圆直径的环状凸台，滚针轴承共有两个，均为单排滚针轴承，分别位于环状凸台的两侧，每个滚针轴承的侧面与倒挡惰轮轴上的环状凸台的侧面之间存在间隙；倒挡惰轮轴上的环状凸台的直径大于滚针轴承的内圆直径4-4.6mm、小于滚针轴承的外圆直径0.2-0.5mm，每个滚针轴承的侧面与倒挡惰轮轴上的环状凸台的侧面之间存在的间隙为0.2-0.4mm；倒挡惰轮轴上的环状凸台的直径大于滚针轴承的内圆直径4.3mm，小于滚针轴承的外圆直径0.4mm，每个滚针轴承的侧面与倒挡惰轮轴上的环状凸台的侧面之间存在的间隙为0.3mm；还包括环状储油槽，环状储油槽位于倒挡惰轮的内孔上与倒挡惰轮轴上的环状凸台相对应处，其直径大于滚针轴承的外圆直径1-2mm；倒挡惰轮上的环状储油槽的直径大于倒挡惰轮轴上的滚针轴承的外圆直径1.5mm。但是这种倒挡惰轮的强度较差，缺乏定位，并且加工时的精度较差，从而使得装配较差，传动效率较低。

发明内容

本发明是提供一种高精密高强度倒挡惰轮及其锻造方法，其主要是解决现有技术所存在的倒挡惰轮的强度较差，缺乏定位，并且加工时的精度较差，从而使得装配较差，传动效率较低等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的一种高精密高强度倒挡惰轮，包括惰轮本体，所述的惰轮本体的内孔处设有喇叭口，惰轮本体的一端端面上设有3段弧形凸棱，相邻弧形凸棱之间形成定位槽，定位槽的外侧设有定位凸块，弧形凸棱的外侧表面均布有倒锥齿。通过3段弧形凸棱以及中间的定位槽、还有定位凸块可以起到定位准确的效果。倒锥齿直接加工在弧形凸棱的外侧表面使得整个倒锥齿的强度较强。

作为优选，所述的定位槽所在的惰轮本体端面上下凹有凹槽。通过凹槽，可以在惰轮本体安装时起到定位的作用，并且在加工时容易被夹持定位。

作为优选，所述的惰轮本体的端面上设有凸环，弧形凸棱环绕在凸环的外围。凸环可以在中部对弧形凸棱起到支撑作用，这样惰轮本体在啮合使用时不易产生断裂。

一种高精密高强度倒挡惰轮的锻造方法，其特征在于所述的方法包括：