[发明专利]一种纯电动汽车的管路连接固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种固定装置，具体涉及一种纯电动汽车的管路连接固定装置，属于新能源汽车领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液经过冷却管路在电机、电控中循环流动。传统燃油车，水泵在发动机内部运转，发动机外部无需管路连接水泵，而纯电动车靠电机驱动，水泵装配在电机外部，需要管路连接水泵与电机及散热器等部件。为解决此连接问题，设计研发三通装置来消除此难点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的纯电动车靠电机驱动，水泵装配在电机外部，需要管路连接水泵与电机及散热器等部件的问题，提供一种纯电动汽车的管路连接固定装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种纯电动汽车的管路连接固定装置，包括三通本体，所述三通本体上设置有装配体，所述三通本体包括第一连接头、第二连接头和第三连接头，所述第一连接头与水泵总成连接管路连通，所述第二连接头与副水箱总成连接管路连通，所述第三连接头与散热总成连接管路连通，所述第一连接头、所述第二连接头和所述第三连接头均通过A型蜗杆传动式软管环箍分别固定于所述水泵总成连接管路、所述副水箱总成连接管路和所述散热总成连接管路上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述装配体上设置有螺孔，且通过固定螺栓固定于车身。

作为本发明的一种优选技术方案，所述三通本体通过注塑成形。

本发明所达到的有益效果是：该装置是一种纯电动汽车的管路连接固定装置，1、此三通易于加工，维修方便，固定点可将水管牢固安装于白车身上；2、将此安装方式应用于整车上，可实现安装、使用的方便性；3、通过此三通，副水箱可以实现除气、防溢的作用，从而保证整个冷却系统压力正常；4、防冻液通过管路流经电机、电控，强制冷却保证其在最适宜的温度状态下工作。5、电机、电控最佳温度下工作整车可获得较高的动力性、经济性、可靠性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体装配示意图；

图2是本发明的三通结构示意图；

图中：1、三通本体；2、装配体；3、水泵总成连接管路；4、散热总成连接管路；5、副水箱总成连接管路；6、固定螺栓；7、A型蜗杆传动式软管环箍；101、第一连接头；102、第二连接头；103、第三连接头。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供一种纯电动汽车的管路连接固定装置，包括三通本体1，三通本体1上设置有装配体2，三通本体1包括第一连接头101、第二连接头102和第三连接头103，第一连接头101与水泵总成连接管路3连通，第二连接头102与副水箱总成连接管路5连通，第三连接头103与散热总成连接管路4连通，第一连接头101、第二连接头102和第三连接头103均通过A型蜗杆传动式软管环箍7分别固定于水泵总成连接管路3、副水箱总成连接管路5和散热总成连接管路4上。

装配体2上设置有螺孔，且通过固定螺栓6固定于车身上，用螺栓将连接后的三通与水管固定在白车身。

三通本体1通过注塑成形，制作出此三通的成品。