[发明专利]蜂窝结构体有效
申请号: | 201710178635.4 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN107228000B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 山本博隆;栗本雄大 | 申请(专利权)人: | 日本碍子株式会社 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 金鲜英;孔博 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蜂窝 结构 | ||
本发明提供一种蜂窝结构体,其能够增加所担载的催化剂的量,并能够抑制使用时压力损失的增大。蜂窝结构体(100)具备蜂窝结构部(4),蜂窝结构部(4)具有划分形成从流入端面(11)延伸至流出端面(12)并成为流体流路的多个孔格(2)的多孔质的隔壁(1),隔壁(1)的气孔率为45~65%,在隔壁(1)的表面开口的细孔中等效圆直径为10μm以上的细孔的开口面积率为20~40%,在隔壁(1)的表面开口的细孔中等效圆直径为10μm以上的细孔的细孔密度为350~1000个/mm2,在隔壁(1)的表面开口的细孔中等效圆直径为10μm以上的细孔的中值开口直径为40~60μm,该中值开口直径为等效圆直径的中位值。
技术领域
本发明涉及蜂窝结构体。更详细地,涉及能够增大所担载的催化剂的量并能够抑制使用时压力损失增大的蜂窝结构体。
背景技术
近年来,整个社会对环境问题的意识日益提高,在燃烧燃料来生成动力的技术领域中,正在开发从燃料燃烧时产生的废气中去除氮氧化物等有害成分的各种技术。例如,正在开发从汽车引擎排出的废气中去除氮氧化物等有害成分的各种技术。在这样去除废气中的有害成分时,一般使用催化剂使有害成分发生化学反应,变为比较无害的其他成分。而且,作为用于担载废气净化用催化剂的催化剂载体,使用蜂窝结构体。
以往,作为这样的蜂窝结构体,提出了具备蜂窝结构部的蜂窝结构体,该蜂窝结构部具有划分形成从流入端面延伸至流出端面并成为流体流路的多个孔格的多孔质的隔壁(例如,参照专利文献1)。专利文献1中提出了将隔壁的气孔率和平均细孔径的值设定在特定范围的蜂窝结构体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-63422号公报
发明内容
发明要解决的课题
近年来,伴随着对废气限制的加强,在作为废气净化用部件而使用的蜂窝结构体上担载的催化剂的量有增大的倾向。即,为了满足更严格的废气限制值,正在试图增大在蜂窝结构体上担载的催化剂的量,提高蜂窝结构体的净化性能。
但是,以往公知的蜂窝结构体中,如果担载可实现严格的废气限制值的量的催化剂,则由隔壁所划分形成的流路(换而言之,孔格)就会变窄,因而存在蜂窝结构体的压力损失增加这样的问题。例如,对于专利文献1中记载的陶瓷蜂窝结构体,如果担载了能够满足近年来更严格的废气限制值那样的量的催化剂,则压力损失的增大变得显著,产生实用方面的问题。
本发明是鉴于这样的现有技术中存在的问题而完成的。本发明提供能够增大所担载的催化剂的量并且能够抑制使用时压力损失增大的蜂窝结构体。
解决课题的方法
根据本发明,提供如下所示的蜂窝结构体。
[1]一种蜂窝结构体,其具备蜂窝结构部,所述蜂窝结构部具有划分形成从流入端面延伸至流出端面并成为流体流路的多个孔格的多孔质的隔壁,
所述隔壁的气孔率为45~65%,
在所述隔壁的表面开口的细孔中,等效圆直径为10μm以上的细孔的开口面积率为20~40%,
在所述隔壁的表面开口的细孔中,等效圆直径为10μm以上的细孔的细孔密度为350~1000个/mm2,
在所述隔壁的表面开口的细孔中,等效圆直径为10μm以上的细孔的中值开口直径为40~60μm,该中值开口直径为所述等效圆直径的中位值。
[2]如所述[1]中记载的蜂窝结构体,在所述隔壁的表面开口的细孔中,等效圆直径为10μm以上的细孔的圆度为1.8~4.0。
[3]如所述[1]或[2]中记载的蜂窝结构体,所述隔壁的厚度为89~203μm。
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