[发明专利]一种复合材料舱门优化方法在审
申请号: | 201710179134.8 | 申请日: | 2017-03-23 |
公开(公告)号: | CN107103114A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 李超;卫康斌;杨华伦 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 舱门 优化 方法 | ||
1.一种复合材料舱门优化方法,其特征在于,包括:
S1、建立所述复合材料舱门的有限元模型,所述有限元模型包括的复合材料初始铺层属性为,根据金属舱门的等刚度原则设计复合材料舱门初始铺层厚度,且基础铺层格式为[45N1/0N2/-45N3/90N4]S,其中,N1、N2、N3及N4为对应角度铺层数量;
S2、以N1、N2、N3及N4为优化变量,以舱门结构重量最轻为目标函数建立第一次优化模型;
S3、进行第一次优化,并对优化结果进行约束条件的符合性检查,若不满足约束条件,则返回步骤S2修改优化变量,或者修改约束条件,直至获得基础铺层格式下满足约束条件的最优铺层数量及铺层比例;
S4、根据步骤S3的铺层优化结果更改铺层方式,修改后的铺层方式包括对称铺层、连续相同角度铺层不超过三层以及相邻铺层角度不超过60°;
S5、根据步骤S4的铺层方式,以是否具有某一层铺层为优化变量,以所述舱门结构重量最轻为目标函数建立第二次优化模型;
S6、进行第二次优化,获得满足所述约束条件的最小重量舱门的复合材料铺层方式。
2.如权利要求1所述的复合材料舱门优化方法,其特征在于:所述步骤S2中舱门结构重量为其中,ρi为构件i所用材料的密度,Li为构件i的板件面积,Ai为构件i的板件厚度,N为构件数量。
3.如权利要求1所述的复合材料舱门优化方法,其特征在于:所述步骤S3中的约束条件包括刚度约束条件、强度约束条件及铺层比例约束条件。
4.如权利要求3所述的复合材料舱门优化方法,其特征在于:所述刚度约束包括对舱门的波纹度、阶差、间隙以及止动接触点进行约束。
5.如权利要求3所述的复合材料舱门优化方法,其特征在于:所述强度约束包括对舱门的许用应变、复合应变以及单层失效进行约束。
6.如权利要求3所述的复合材料舱门优化方法,其特征在于:所述铺层比例约束为0°铺层占比35%~55%,±45°铺层占比35%~60%,其余为90°铺层。
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