[发明专利]基于同步电机柴油发电机组的船舶直流组网电力推进系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶直流组网电力推进系统，特别涉及一种将交流组网电力推进系统改造成基于同步电机柴油发电机组的船舶直流组网电力推进系统。

背景技术

目前，在船舶的电力推进系统中普遍采用的是交流组网电力推进系统，即柴油机带动同步发电机发电，产生的恒频恒压交流电通过交流配电盘进行交流组网，交流组网后的交流电压在经过交-直-交变频器后，驱动船舶推进电动机工作，推进电动机在驱动船舶推进器推动船舶运行。交流组网电力推进系统的交流配电盘两侧的控制系统是单独设计控制的，存在柴油发电机组的控制与推动系统的控制割裂，整个系统的集成性较差，当需要设置多组用电负载时，需要配置多组交-直-交变频器，造成设备成本高，控制策略复杂和维护成本高的缺陷。随着技术的进步，现在出现了船舶直流组网电力推进系统，船舶直流组网电力推进系统是通过公共直流母线进行组网，克服了交流配电盘的缺点，具有集成度高，控制灵活经济的特点。如何在已配备了交流组网电力推进系统的船舶上进行直流组网电力推进系统的改造，并保持其与船舶原有柴油发电机组的兼容性，成为了现场急需要解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种基于同步电机柴油发电机组的船舶直流组网电力推进系统，解决了将现有船舶交流组网电力推进系统改造成直流组网电力推进系统，并保持其与船舶原有柴油发电机组的兼容性的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种基于同步电机柴油发电机组的船舶直流组网电力推进系统，包括公共直流母线，在公共直流母线上分别连接有主推进电机逆变变频器和侧推进电机逆变变频器，在主推进电机逆变变频器输出端上连接有主推进电机，在主推进电机的输出轴连接有主推进器；在侧推进电机逆变变频器的输出端上连接有侧推进电机，在侧推进电机的输出轴上连接有侧推进器，在公共直流母线上连接有船舶日用变压器逆变变频器，在船舶日用变压器逆变变频器的输出端上连接有变压器，在变压器的输出端上连接有船舶日用负载，在公共直流母线上连接有第一整流变频器，在第一整流变频器的输入端上连接有第一同步发电机，第一同步发电机的转轴上连接有第一柴油机。

在公共直流母线上连接有第二整流变频器，第二整流变频器的输入端上连接有第二同步发电机，第二同步发电机的转轴上连接有第二柴油机。

本发明使用同步电机作为发电机的直流组网电力推进系统，有效降低了已采用交流组网电力推进系统的船舶进行直流组网电力推进系统改造的投资成本。另外，同步电机与船舶系统其他设备的兼容性好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

一种基于同步电机柴油发电机组的船舶直流组网电力推进系统，包括

公共直流母线14，在公共直流母线14上分别连接有主推进电机逆变变频器4和侧推进电机逆变变频器9，在主推进电机逆变变频器4输出端上连接有主推进电机5，在主推进电机5的输出轴连接有主推进器15；在侧推进电机逆变变频器9的输出端上连接有侧推进电机10，在侧推进电机10的输出轴上连接有侧推进器16，在公共直流母线14上连接有船舶日用变压器逆变变频器11，在船舶日用变压器逆变变频器11的输出端上连接有变压器12，在变压器12的输出端上连接有船舶日用负载13，在公共直流母线14上连接有第一整流变频器3，在第一整流变频器3的输入端上连接有第一同步发电机2，第一同步发电机2的转轴上连接有第一柴油机1。

在公共直流母线14上连接有第二整流变频器8，第二整流变频器8的输入端上连接有第二同步发电机7，第二同步发电机7的转轴上连接有第二柴油机6。