[发明专利]用于隧道模导墙的模板组件及安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑模板组件及安装方法，具体的讲是用于隧道模导墙的模板组件及安装方法。

背景技术

在目前的楼房建设中使用的导墙模板均采用的是散装木模板。使用该种模板时，需要将各块模板现场拼装起来然后进行混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后再将各块模板拆散拿下来进行工位移动。这种结构形式的模板在拆、装及加固时都不方便，周转损耗较大，手工操作机械化程度差，成本高。

发明内容

本发明提供了一种用于隧道模导墙的模板组件及安装方法，使模板组件的安装更加方便，并且模板组件的强度高，可重复周转多次使用。

本发明用于隧道模导墙的模板组件，具有通过连接件首尾相连的模板，模板上设有吊环，在轴向并列的两个模板之间设有上沿与模板的边沿平齐的挡板，以及卡套于轴向并列的两个模板外侧的加固件。模板上的吊环用于对模板的吊运，挡板用于在安装时对模板进行定位，加固件可有效防止胀模。本发明的模板组件克服了现有技术中采用散装模板拆、装不方便，费时又费工的技术问题。通过模板、连接件、加固组件、挡板共同完成模板组件的装拆，有效提高了工作效率，节约了工程成本，特别适用于采用隧道模施工的房建及综合管廊的建设。

进一步的，所述连接件具有分别设于两相邻模板轴向端部的套置有螺母的螺栓，以及将各模板端部的螺栓相连接的连接板。

优选的，连接板上分别设有与螺栓相适应的圆形螺栓孔和开口螺栓孔。开口螺栓孔能够提高安装连接板的便利性，同时又通过圆形螺栓孔保证了连接板一旦套在螺栓上后便不会掉落的可靠性。

进一步的，所述挡板具有上端设有拉环、下端设有楔形钉的挡板主体。其中楔形钉用于插入楼板内，高度与楼板厚度相同。

进一步的，所述加固件由三段角钢首尾焊接为“冂”字形，并在其横向的角钢段上设有吊耳。

具体的，模板为角钢结构，并且轴向并列的两个模板为镜像对称设置。

本发明还提供了一种用于上述模板组件的安装方法，步骤为：先将挡板插入楼板内固定，将模板分别设于挡板的两侧，并使模板的边沿与挡板的挡板主体边沿平齐；然后将同侧设置的模板通过连接件首尾连接为整体；最后将加固件从上至下卡套于轴向并列的两个模板外侧。

具体的，将两段模板通过连接件连接时，先将连接件的两个螺栓分别设于两个模板对应的端部，然后通过螺母和垫片将连接板紧固于模板1上。

本发明用于隧道模导墙的模板组件及安装方法，大幅度简化了模板组件的安装工序，提高了工作效率，并且明显提高了模板组件的强度，还可以使模板组件能够重复周转多次使用，有效节约了工程成本。

以下结合实施例的具体实施方式，对本发明的上述内容再作进一步的详细说明。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实例。在不脱离本发明上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种替换或变更，均应包括在本发明的范围内。

附图说明

图1为本发明用于隧道模导墙的模板组件的结构示意图。

图2为图1中连接件的结构示意图。

图3为图1中连接板的结构示意图。

图4为图1中挡板的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示本发明的用于隧道模导墙的模板组件，具有通过连接件2首尾相连的模板1。模板1采用L200mm×125mm×14mm的角钢制成。模板1上设有圆钢制成的吊环11，用于模板1进行吊装。在轴向并列的两个模板1之间设有上沿与模板1的边沿平齐的挡板4，以及卡套于轴向并列的两个模板1外侧的加固件3。其中加固件3由三段角钢首尾焊接为“冂”字形，并在其横向角钢上设有吊耳31。竖向角钢和横向角钢均采用L50mm×4mm的角钢制成，竖向角钢长200mm，横向角钢的长度比墙厚大于3～5mm。

如图2和图3所示，所述连接件2具有分别焊接于两相邻模板1轴向端部的套置有螺母23和垫片24的螺栓22，以及将各模板1端部的螺栓22相连接的连接板21。在连接板21上分别设有与螺栓22相适应的圆形螺栓孔211和开口螺栓孔212。开口螺栓孔212能够提高安装连接板21的便利性，同时又通过圆形螺栓孔211保证了连接板21一旦套在螺栓22上后便不会掉落的可靠性。

如图4所示，所述挡板4具有上端设有圆钢制成的拉环43、下端设有2根楔形钉42的挡板主体41。挡板主体41由12mm厚钢板制成，宽度同墙体厚度，高度为200mm，下部焊接的2根钢制的楔形钉42，楔形钉42用于插入楼板内，高度同楼板厚度。