[发明专利]智能开锁方法和智能开锁装置及独立电池

说明书

技术领域

本发明涉及锁具启闭的方法和装置，特别涉及一种智能开锁方法和一种智能开锁装置。

背景技术

在共享经济模式下，交通领域出现的共享单车解决了出行最后一公里的问题。如图1所示，为共享单车的基本控制架构示意图，在车架上集成有锁具和车架标识，还同时集成车架电路，车架电路通常包括定位装置、电池、充电感应线圈、通信装置，控制器（简称MCU），有时还包括，提示音电路。控制器用于控制数据的输入/输出和数据处理，锁具作为受控端接受控制器的开锁控制信号，云端的鉴权服务器存储有与车架标识对应的开锁数据指令。使用者通过持有的移动终端上的应用软件（简称APP）以用户身份扫描、识别、获取车架标识，将车架标识通过通信装置建立的通信链路上传至鉴权服务器，鉴权服务器根据获得的用户身份以及关联的资金数据判断用户可以（授权）使用该单车时，将对应车架标识的开锁数据指令通过通信链路下传至控制器，控制器控制开锁，并将相应的定位信号（GPS信号、BDS信号、GLONASS信号、GalileoPS信号等）通过通信链路上传，并开始计费。在使用者到达目的地后锁闭锁具时，闭锁信号作为用户结算的触发信号和车架定位信号通过通信链路上传，相应服务器终止计费。虽然云端的服务器搭建受后台功能架构影响会存在较大的拓扑结构差异，但是在与车架及移动终端的鉴权数据交互过程基本一致。

在单车使用过程中逐渐发现至少存在以下技术缺陷：

在野外环境中，电池与其他电路装置直接集成存在潜在的危害，电池与集成电路的无故障使用时间存在数量级上的差异，一旦出现故障，整个健全和使用过程将终止，受地理位置影响，维修的人力和时间成本巨大。对于电动单车这一缺陷的现实影响会更突出。

鉴权过程需要移动终端配合，一旦移动终端断电或程序崩溃会导致鉴权无法建立。进一步由于移动终端的智能化，也存在被利用漏洞盗用身份和泄密的可能性。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种智能开锁方法和智能开锁装置，用于解决现有锁具开闭过程中，用户身份鉴权不完善的技术问题。

本发明的智能开锁方法，包括：

在独立电池中集成识别信息；

将独立电池与车架电路电连接；

通过车架电路上传识别信息。

本发明的智能开锁装置，包括：

信息集成模块，用于在独立电池中集成识别信息；

电路连接模块，用于将独立电池与车架电路电连接；

信息传输模块，用于通过车架电路上传识别信息。

本发明的独立电池，用于通过适配端口输出电力和识别信息。

本发明的智能开锁方法和智能开锁装置将关于用户真实性的身份信息直接固化在独立电池中，通过电池与车架的分散配置和有序结合，使得身份鉴权的过程中可以省略移动终端。在简化鉴权过程的软硬件配置同时，既满足了鉴权过程的完成，又避免了移动终端故障带来的潜在危害。同时使得电池受到使用者保护，可以达到正常的使用寿命。

更进一步，本发明实施例的智能开锁方法可以基于电池与车架电路在接口上的物理适配性，实现一个电池应于不同服务商的单车，大大削减了各服务商的维修成本。

附图说明

图1为现有共享单车的基本控制架构示意图。

图2为本发明实施例一种智能开锁方法的流程图。

图3为本发明实施例另一种智能开锁方法的流程图。

图4为本发明实施例一种智能开锁装置的架构示意图。

图5为本发明实施例一种智能开锁装置的硬件架构示意图。

图6为本发明实施例智能开锁装置中的电池的一种电路结构示意图。

图7为本发明实施例智能开锁装置中的电池的另一种电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图纸中的步骤编号仅用于作为该步骤的附图标记，不表示执行顺序。

图2为本发明实施例一种智能开锁方法的流程图。如图2所示，本发明实施例的智能开锁方法包括：

步骤100：在独立电池中集成识别信息。

步骤200：将独立电池与车架电路电连接。

步骤300：通过车架电路上传识别信息。