[发明专利]一种信息传输方法及装置

说明书

本发明公开了一种信息传输方法及装置，所述方法包括：基站或第二UE向第一UE发送指示信息，所述指示信息用于指示第一UE通过第一接口或第二接口上报以下信息至少之一：应答信息、信道质量信息，其中，所述第一接口为所述第一UE与第二UE之间的接口，所述第二接口为所述第一UE与基站之间的接口；如果所述基站或第二UE接收到所述第一UE发送的应答信息，则所述基站或第二UE根据所述应答信息确定是否在第一接口重传数据；如果所述基站或第二UE接收到所述第一UE发送的信道质量信息，则所述基站或第二UE根据所述信道质量信息确定第一接口的无线传输参数。

技术领域

本发明涉及信息传输技术，尤其涉及一种信息传输方法及装置。

背景技术

随着经济社会高速发展，汽车保有量迅速增长，道路交通事故频繁发生，已成为近年来影响公众安全感的重要因素之一，道路交通安全问题已经成为影响社会和谐和改善民生的基本问题之一。目前迫切需要从技术、政策、教育等各方面改善交通安全，其中提升车辆安全设计是其中的重要组成部分。

提升车辆安全的技术主要分为被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术用于在事故发生后，对车内、车外人员及物品的保护；主动安全技术用于防止和减少车辆发生事故，避免人员受到伤害；主动安全技术是现代车辆安全技术发展的重点和趋势。

基于通信的碰撞预警系统，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前各国试图解决道路交通安全问题的一种新的思路。

车联网技术能够对车辆进行有效的管控和提供综合服务。目前有两种车联网实现技术：专用短距离通信(DSRC，Dedicated Short Range Communication)和长期演进(LTE，Long Term Evolution)。在第三代合作伙伴计划(3GPP，3rd Generation PartnershipProject)正在研究的演进的车联网(eV2X，evolved Vehicle to Everything)课题中，最高传输可靠性要求达到了99.999％，最小延时要求为3ms，目前无法通过简单的重传手段解决可靠性的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种信息传输方法及装置。

本发明实施例提供的信息传输方法，包括：

基站或第二用户设备(UE，User Equipment)向第一UE发送指示信息，所述指示信息用于指示第一UE通过第一接口或第二接口上报以下信息至少之一：应答信息、信道质量信息，其中，所述第一接口为所述第一UE与第二UE之间的接口，所述第二接口为所述第一UE与基站之间的接口；

如果所述基站或第二UE接收到所述第一UE发送的应答信息，则所述基站或第二UE根据所述应答信息确定是否在第一接口重传数据；

如果所述基站或第二UE接收到所述第一UE发送的信道质量信息，则所述基站或第二UE根据所述信道质量信息确定第一接口的无线传输参数。

本发明实施例中，如果所述第二UE在基站覆盖范围内，则根据基站指示或所述第二UE自主选择确定第一接口的无线传输参数；

如果所述第二UE在基站覆盖范围外，则根据所述第二UE预配置的信息确定第一接口的无线传输参数。

本发明实施例中，所述应答信息包括以下之一：肯定应答信息、否定应答信息；

如果所述基站或第二UE接收到所述第一UE发送的否定应答信息，则确定在第一接口重传数据。

本发明实施例中，所述信道质量信息是指：所述第一UE对第一接口中无线信道上传输的参考信号进行测量得到的信息。