[发明专利]一种发动机曲轴箱内机油消泡装置

说明书

本发明提供了一种发动机曲轴箱内机油消泡装置，包括结构本体，所述结构本体位于曲轴下方，在所述结构本体上分别排列设有多个第一开槽、第二开槽、第三开槽和第四开槽，所述第一开槽位于所述结构本体前端且与曲轴连杆轴颈位置对应，所述第二开槽位于所述结构本体中间靠前且与曲轴连杆轴颈位置相对应，所述第三开槽位于所述结构本体中间靠后且与曲轴平衡重位置相对应，所述第四开槽位于所述结构本体后端且与曲轴连杆轴颈位置相对应，四种所述开槽上均设有导流板。本发明的有益效果：根据发动机曲轴旋向在所述结构本体上的不同位置设置不同角度的开槽结构，防止由曲轴运动产生的气流而引起的气泡，并且引导自由回落机油的流向，防止飞溅。

技术领域

本发明属于发动机内机油消泡技术领域，尤其是涉及一种发动机曲轴箱内机油消泡装置。

背景技术

随着现代发动机功率水平的持续提升，平均有效压力、最高燃烧压力以及发动机转速都随之提高，其中发动机转速与机油含气量成正比增加，曲轴的高转速运动加剧了机油飞溅和搅拌，使得发动机曲轴箱内的油雾浓度和泡沫大幅增加，直接影响到发动机润滑冷却效果、降低机油压力、恶化抗磨损性，甚至使管路产生气阻造成供油中断，因此加强发动机的消泡技术是发动机研发中必须考虑的设计要素，是保证发动机正常工作的重要因素。

现有技术中，为防止机油产生泡沫，除在机油中添加抗泡剂外，还采用合理设置油面高度、布置丝网抑泡、安装除气装置等解决措施，但随着发动机强化程度的提升，以上措施难以有效消除由高转速带来的更多的机油泡沫，极大增加了由润滑系统引起的发动机故障的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机曲轴箱内机油消泡装置，以解决曲轴箱内由高转速造成的机油起泡问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机曲轴箱内机油消泡装置，包括结构本体，所述结构本体位于曲轴下方，在所述结构本体上分别排列设有多个第一开槽、第二开槽、第三开槽和第四开槽，所述第一开槽位于所述结构本体前端且与曲轴连杆轴颈位置对应，所述第二开槽位于所述结构本体中间靠前且与曲轴连杆轴颈位置相对应，所述第三开槽位于所述结构本体中间靠后且与曲轴平衡重位置相对应，所述第四开槽位于所述结构本体后端且与曲轴连杆轴颈位置相对应，四种所述开槽上均设有导流板。

进一步的，所述第一开槽宽度与曲轴连杆轴颈宽度一致，且数量同连杆轴颈个数一致，所述第一开槽的导流板垂直向上弯折。

进一步的，所述第二开槽宽度为曲轴连杆轴颈宽度与两个曲柄臂厚度之和，且开槽数量同连杆轴颈个数一致，所述第二开槽的导流板向下35度弯折。

进一步的，所述第三开槽数量同主轴颈个数一致，所述第三开槽的导流板向上60度弯折。

进一步的，所述第四开槽宽度与曲轴连杆轴颈宽度一致，且数量同连杆轴颈个数一致，所述第四开槽的导流板向上45度弯折。

进一步的，所述结构本体两端设有多个间断的向上的折边。

进一步的，所述结构本体两端设有多个安装孔。

进一步的，所述结构本体表面涂有消泡涂层，在所述结构本体表面形成细微凸点。

进一步的，所述结构本体为厚度不大于2mm的钢板。

相对于现有技术，本发明所述的一种发动机曲轴箱内机油消泡装置具有以下优势：

(1)本发明所述的一种发动机曲轴箱内机油消泡装置根据发动机曲轴旋向在结构本体上的不同位置设置不同角度的开槽结构，防止由曲轴运动产生的气流而引起的气泡，并且引导自由回落机油的流向，防止飞溅。

(2)本发明所述的消泡涂层使结构表面形成细小的凸起颗粒，可以有效消解附着与其表面机油的微小气泡，进而有效起到消泡作用。

附图说明