[发明专利]一种临近既有高铁的新建铁路刚性路基及其施工方法

权利要求书

1.一种临近既有高铁的新建铁路刚性路基，其特征在于：包括临近既有高铁线路路基设置的至少一排抗弯桩(2)、在所述抗弯桩(2)远离既有高铁线路路基一侧间隔设置的多排刚性桩以及设置在所述抗弯桩和刚性桩上的刚性路基顶板(4)，所述刚性桩由位于地基内的刚性桩基(1)和位于刚性桩基(1)上部的预留刚性桩(3)组成，所述预留刚性桩(3)和所述刚性路基顶板(4)刚性连接。

2.根据权利要求1所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述刚性桩为钢筋砼桩或预应力管桩。

3.根据权利要求2所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述刚性桩为钢筋砼桩，所述新建铁路刚性路基还包括钢筋砼承台(5)，所述钢筋砼承台(5)建在所述地基上，所述钢筋砼承台(5)的桩板钢筋穿过所述预留刚性桩(3)的钢筋。

4.根据权利要求2所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述刚性桩为预应力管桩，所述预留刚性桩(3)内设置有钢筋砼芯桩，所述钢筋砼芯桩伸入地基以下的深度＞2.0m。

5.根据权利要求4所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述钢筋砼芯桩为钢筋砼桩，包括位于管桩底部的砼芯桩托盘、砼芯桩主筋和砼芯桩箍筋，所述钢筋砼桩锚入所述刚性路基顶板(4)内的锚筋长度≥所述钢筋砼桩直径的35倍。

6.根据权利要求4所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述钢筋砼芯桩为格构槽钢砼桩，包括位于管桩底部的砼芯桩钢托盘、两根砼芯桩槽钢以及连接所述砼芯桩槽钢的多根槽钢连接筋。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述抗弯桩(2)为钢筋砼桩或灌芯预应力管桩，所述抗弯桩全长采用砼灌芯处理。

8.根据权利要求7所述的新建铁路刚性路基，其特征在于：所述钢筋砼承台(5)为连梁或连扳。

9.一种临近既有高铁的新建铁路刚性路基的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)进行预应力管桩的刚性桩基的施工，控制预应力管桩端部和路基底部的设计标高；

(2)待所述预应力管桩静压或锤击至设计标高后，控制预留预应力管桩顶部标高，进行刚性桩基及抗弯桩钢筋砼芯桩的施工；

(3)进行刚性路基顶板的施工，施工时做好钢筋砼芯桩内置钢筋笼与顶板分布筋的绑扎。

10.一种临近既有高铁的新建铁路刚性路基的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

(1)进行钢筋砼桩的刚性桩基施工，控制钢筋砼桩端部和路基底部设计标高；

(2)待钢筋砼桩施工至路基底部标高后，进行连梁或连板的施工，同时将钢筋砼桩的钢筋笼预留至刚性路基顶板标高，并使预留钢筋锚入顶板的锚筋长度≥钢筋砼桩直径的35倍，且连梁或连板钢筋穿过钢筋砼桩的钢筋笼；

(3)待连梁或连板施工完成后，进行辅助支模，完成预留钢筋砼桩部分的施工；

(4)进行刚性路基顶板施工，施工时做好预留刚性桩内置钢筋笼与顶板分布筋的绑扎。