[发明专利]控制车辆的HVAC系统的方法

说明书

一种控制车辆的HVAC系统的方法，该方法包括利用邻近于窗户定位的传感器来重复地感测车辆窗户未由霜覆盖的面积。当感测到的窗户的未由霜覆盖的面积小于面积阈值时，HVAC控制器控制HVAC系统在除霜模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积等于或大于面积阈值，HVAC控制器控制HVAC系统在舱室加热模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积增加至等于或大于所述面积阈值的值时，HVAC控制器自动地将HVAC系统从除霜模式切换成舱室加热模式。

技术领域

本发明通常涉及一种控制车辆的HVAC系统的方法。

背景技术

大多数车辆包括暖通空调(HVAC)系统，该暖通空调系统可至少在除霜模式和/或车舱加热模式下操作。当被控制在除霜模式下操作时，HVAC系统可将加热的空气直接地导向至窗户的内表面上，以驱散可能已经在窗户的外表面上形成的霜，和/或驱散可能已经在窗户的内表面上形成的冷凝物。当被控制在除霜模式下操作时，HVAC系统可将加热的空气流导向至车辆的乘客舱室内，以将乘客舱室内的空气加热至期望的舱室温度。HVAC系统还可被控制在分路模式下操作，在该模式下除霜模式和舱室加热模式被同时应用。这样做时，加热的空气流的一部分被导向至窗户上以对窗户进行除雾/除霜，且加热的空气流的另一部分被导向至舱室内以将舱室空气加热至期望的舱室温度。

发明内容

提供了一种控制车辆的暖通空调(HVAC)系统的方法。该方法包括：利用邻近于窗户定位的传感器来重复地感测车辆窗户未由霜覆盖的面积。当感测到的未由霜覆盖的面积小于面积阈值，HVAC控制器控制HVAC系统在除霜模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积等于或大于面积阈值，HVAC控制器控制HVAC系统在舱室加热模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积增加至等于或大于面积阈值的值时，HVAC控制器自动地将HVAC系统从除霜模式切换成舱室加热模式。

还提供了一种车辆。该车辆包括车身，该车身限定了乘客舱室并包括窗户。该车辆还包括HVAC系统，该HVAC系统可在除霜模式下操作，用来对窗户进行除霜；或在舱室加热模式下操作，用来加热乘客舱室。在乘客舱室内，光学传感器邻近于窗户定位。该光学传感器可操作以感测通过窗户的光。在乘客舱室外部，光源被附接至车身，且被定位以发射通过窗户的光。HVAC控制器被设置成与光学传感器相通信，以使得光学传感器可操作以感测与从光源发射出的并传输通过窗户的光有关的数据，并将感测到的数据通信至HVAC控制器。HVAC控制器包括处理器和有形的非暂时性存储器，在该有形的非暂时存储器上记录有计算机可执行的指令，该指令包括HVAC控制算法。基于从光学传感器接收到的感测到的数据，HVAC控制算法可在处理器上操作以计算窗户的由霜覆盖的百分比，基于计算的窗户的由霜覆盖的百分比，HVAC控制算法自动地控制HVAC系统来在除霜模式或舱室加热模式中的一个模式下操作。

因此，HVAC控制器接收来自邻近于窗户的传感器的数据，并使用该数据来计算窗户由霜覆盖的百分比。基于计算的窗户的未由霜覆盖的百分比，HVAC控制算法然后自动地确定HVAC系统来在除霜模式或舱室加热模式下操作。由于计算的百分比改变(即增加)至等于或大于面积阈值的百分比，则HVAC控制器可自动地将HVAC系统的操作从除霜模式转换成舱室加热模式。替换允许在窗户已经被除霜后在除霜模式下操作一段时间，一旦窗户已经被除霜到适当程度自动地将HVAC系统从除霜模式切换成舱室加热模式，热量被导向以更快地加热舱室空气，因而减少了将舱室空气加热至期望的舱室温度所需的时间。

从以下结合附图用于实施本发明的最佳模式的详细描述，本发明的以上特征和有点以及其它特征和有点将变得显而易见。

附图说明

图1是车辆的示意性侧视图。

图2是车辆的挡风玻璃的示意性平面视图，示出了覆盖有霜的挡风玻璃的一部分，以及为覆盖有霜的挡风玻璃的一部分。

图3是代表控制车辆的HVAC系统的方法的流程图。

具体实施方式