[发明专利]新型公交车门

说明书

技术领域

本发明涉及公交车设备技术领域，具体为一种新型公交车门。

背景技术

随着城市的发展，城市人口越来越多，公共交通是人们的主要出行方式，尤其是公交车，所以公交车的安全状况显得特别重要，目前公交车门大都是使用液压泵通过推杆推动车门开启或关闭，车门是折叠型，需要在车门处台阶处留有足够的车门展开或收缩的空间，而且有些司机既要乘客上车后投币情况，又要控制前后门的开关，所以在高峰期，乘客拥挤的时候，稍不注意，会发生公交车门夹住乘客和物品，造成乘客人身或财物安全隐患。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了新型公交车门，具备通过使用步进电机带动车门前后移动关闭或开启等优点，解决了公交车在上下乘客时车门夹住乘客或物品的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型公交车门，包括车门、步进电机和压力传感器，所述车门底部和顶部分别设有下滑轨和上滑轨，所述车门底部设有内齿轮，所述步进电机转动轴一端设有外齿轮，所述外齿轮与内齿轮配合联接，所述压力传感器输出端分别与语音提醒装置和显示屏的输入端连接。

优选的，所述压力传感器安装在靠近车门车厢底部。

优选的，所述语音提醒装置安装于靠近车门车厢顶部。

优选的，所述步进电机安装在车门左侧或右侧，且位于车厢底部。

优选的，所述车门底部的车厢面与车门台阶等高。

优选的，所述上滑轨与下滑轨分别与车门上下滑轨配合滑动。

优选的，所述步进电机电源与公交车电源连接。

优选的，所述步进电机与公交车行车系统连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型公交车门，具备以下有益效果：

该新型公交车门，通过设置步进电机、上滑轨、下滑轨、压力传感器、语音提醒装置的结构连接，然后分别通过步进电机带动车门前后开关门，通过在靠近车门的车厢底部安装压力传感器通过压力传感器受到的压力判断站在靠近车门车厢处的乘客人数，若压力传感器超出预设的范围值，公交车在停车开车门前，行车系统通过语音提醒装置提醒站在靠近车门的乘客注意开门，尽量往里靠拢，等乘客不处于开门的安全隐患区后，压力传感器再次将数据传输到司机的显示屏上，司机确认后再开启车门让乘客下车，乘客上车后也通过压力传感器的数据判断关门是否安全，而且司机再关闭车门，既能减轻司机的工作量，司机保持精力充沛，保证行车安全，同时避免了公交车门开关时夹住乘客或乘客物品，消除不必要的安全隐患。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明步进电机与车门结构示意图；

图3为本发明系统示意图。

图中：1车门、2步进电机、3外齿轮、4内齿轮、5下滑轨、6上滑轨、7车厢面、8压力传感器、9显示屏、10语音提醒装置、11车门开启或关闭。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型公交车门，包括车门1、步进电机2和压力传感器8，车门1底部和顶部分别设有下滑轨5和上滑轨6，上滑轨6与下滑轨5分别与车门上下滑轨配合滑动，车门1底部的车厢面7与车门台阶等高，车门1底部设有内齿轮4，步进电机2安装在车门左侧或右侧，且位于车厢底部，步进电机2转动轴一端设有外齿轮3，外齿轮3与内齿轮4配合联接，步进电机2与公交车电源和行车系统连接，压力传感器8安装在靠近车门车厢底部，通过压力传感器8检测靠近车门区域车厢底部承受的压力，压力传感器8输出端分别与语音提醒装置10和显示屏9的输入端连接，语音提醒装置10安装于靠近车门车厢顶部，更好的提醒站在靠近车门位置的乘客注意开门或关门。