[发明专利]可以改变大小的电杆轮架

说明书

技术领域

本发明属于电杆运输装置领域，特别是可以改变大小的电杆轮架。

背景技术

现有的电杆大都很长，二十五米至三十米的电杆很普遍。在农村，特别是边远山区的小公路上，大车、超长车根本开不过去。包括城市中有些小街小巷，大车、超长车也开不进去。一旦要临时安装或更换几根电杆，运输很麻烦。现在有水泥电杆、金属壳焊接电杆、木电杆，有的是电力公司的动力电杆，有的是路灯电杆，有的是广播电杆，大小差异很大。有些在电杆运输中加两个带轮子的板架，但很难适应不同大小的电杆，并很难捆稳定。一到乡村上坡下坡，电杆就往下滑动。这种板架，从小公路上空架来回拉走也麻烦，容易前后偏倒，很不方便拉走。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述电杆运输中的麻烦，提供一种可以改变大小的电杆轮架，以下简称轮架。

本发明是这样实现的：可以改变大小的电杆轮架，包括底板、侧板、铰链、轮叉、轮子、连接装置。二块侧板用铰链连接在一块底板两边。底板两边固定有限定侧板转动角度的挡墩。底板下边安装有二个轮叉，每个轮叉上安装一个轮子。每一付轮架两块侧板上边连接有捆绳。连接装置包括搭块、连接销、夹扣、销孔。轮架分为前轮架和后轮架，前轮架的底板后方连接有一块伸出到底板以外的搭块，搭块上开设有销孔。后轮架的底板前方开设有与搭块相同的销孔。两个轮架可以用连接销连接组合成一个四轮车架。每个轮架两边的侧板可以张开与合拢，用捆绳捆扎电杆，可以装运不同大小的电杆。二个轮架可用于长的树干、管子、棒材的单根以及多根运输。每个轮架两边的侧板上设置有绳扣。连接销不使用时，与夹扣一起挂在轮架底板下方的挂扣上。

本发明的优点在于：1、由于轮架由二块侧板铰连在一块底板上，底板、侧板都是圆弧形，侧板可以张开、合拢，很方便适应大小差异很大的电杆的装运。用捆绳在侧板上边绳扣中对拉，使二块侧板对夹电杆，很容易捆紧电杆。2、设置了前、后轮架，连接装置使二个单独行走与放置中容易前后偏倒的二个轮架变成一付四轮车，无论拉走或运输，都不会前后偏倒，非常方便。

附图说明

图1是轮架安装在电杆两头运输电杆情况图。

图2是后轮架结构图。

图3是前、后轮架连接图。

图4是连接销和夹扣结构图。

图5是两个轮架连接成一个四轮架结构图。

附图中：捆绳1、侧板2、电杆3、铰链4、轮叉5、轮子6、挡墩7、底板8、绳扣9、夹扣10、搭块11、连接销12、销头13、扳手14、弹簧15、销子16、挂扣17。

具体实施方式

图1中，是轮架安装在电杆两头运输电杆情况图。电杆3放置在二付轮架上。电杆3前面下边的轮架叫前轮架，电杆后面的轮架叫后轮架。捆绳1把电杆3两边的侧板2拉紧，侧板2对夹箍紧在电杆上。侧板2下边的底板8上连接安装有轮叉5，轮叉5上安装有轮子6。用二个搬运人员一前一后手扶着电杆在公路上运送。每付轮架上下边左右各安装了一个轮子，电杆不会侧偏。

图2中，是后轮架结构图。两块侧板2用铰链4连接在底板8上两边。底板8两边外面固定有挡墩7，挡墩7的作用是挡住侧板2限定侧板向外张开转动的角度。底板、侧板都是圆弧形。每块侧板上边两端设置有绳扣9。在装运大小差异很大的电杆时，捆绳从电杆上面绕过，从两边绳扣中穿过拉紧并打结锁定，使两块侧板对夹电杆。底板、侧板、捆绳可以很方便把电杆捆牢在轮架上。底板下边对称连接固定两根轮叉5，轮叉中安装有轮子6。

结合图3、图4一起叙述，图3中，是前、后轮架连接图。图4中，是连接销和夹扣结构图。图3中，前轮架的底板后端连接一块搭块11，搭块11伸出到底板外。搭块11上开设了一个销孔。后轮架底板前方也开设了一个相同的销孔。把前轮架底板上连接的搭块11搭放在后轮架前方底板上，使二个销孔对正。将一个连接销12从下向上穿过销孔。用一付夹扣10夹在连接销12相应的卡槽内，即固定连接销。

图4中，连接销12上有卡槽。二个夹扣10上面用销子16连接在一起。夹扣上方是扳手。二个扳手14之间安装了强有力的压缩弹簧15。捏紧扳手即可使夹扣松开连接销12。松开扳手夹扣即夹紧连接销。销头13上设置有挂扣17。连接销不使用时，与夹扣一起用挂扣挂在轮架底板下方的挂钩上。

图5中，是两个轮架连接成一个四轮架结构图。前、后轮架连接成一个四轮架，无论放在哪里，都不会前后偏倒。在运送电杆去来的路上，可以用捆绳把四轮架拉走，方便空架运输。

本发明可以用于长的树干、管子、条状、棒状材料的打捆或单根运输。

为了使运输的电杆不容易滑动，在轮架的底板和侧板上设置有胶垫块或木块，胶垫块或木块各图中未画出。