[发明专利]混合动力发动机缸盖一模两件低压铸造模具及其铸造方法

权利要求书

1.混合动力发动机缸盖一模两件低压铸造模具，包括外部浇铸装置和模具部分，模具部分位于外部浇铸装置上面，外部浇铸装置包括外浇道（2）、升液管（5）、升液盆（6）、浇口（7），升液管（5）上部设置升液盆（6），升液盆（6）上部左右两侧各设置两个浇口（7），每个浇口（7）上部均设置一个外浇道（2），且升液管（5）、升液盆（6）、浇口（7）、外浇道（2）是相连通的，模具部分包括顶模（11）、底模（8）、端模（9）、侧模（10）和中模，模具部分的上、下侧分别设置顶模（11）、底模（8），模具部分的前、后侧各设置一侧模（10），模具部分的左、右侧各设置一端模（9），即顶模（11）、底模（8）、两个端模（9）和两个侧模（10）安装后能拼合成一箱体结构，中模设置在顶模（11）和底模（8）之间，中模分为上中模（3）和下中模（4）上下两部分，上中模（3）和下中模（4）连接，下中模（4）安装设置在底模（8）顶面中央，上中模（3）安装设置在顶模（11）底面中央，中模的左右两侧各设置一缸盖浇铸部位（1），底模（8）安装在升液盆（6）上部，底模（8）上设置供浇口（7）和外浇道（2）穿过的孔，左侧的两个外浇道（2）与左侧的缸盖浇铸部位（1）相连通，右侧的两个外浇道（2）与右侧的缸盖浇铸部位（1）相连通。

2.根据权利要求1所述的混合动力发动机缸盖一模两件低压铸造模具，其特征在于：所述缸盖模具材料，除冷却水道、进气道、排气道和油池这些内部空腔结构使用砂芯外，其余部分均采用金属型模具，缸盖浇铸部位（1）的型腔采用铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的混合动力发动机缸盖一模两件低压铸造模具，其特征在于：所述各外浇道（2）均呈弓字形。

4.根据权利要求1所述的混合动力发动机缸盖一模两件低压铸造模具，其特征在于：所述中模采用钢质模具。

5.应用权利要求1所述的铸造模具的铸造方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：浇铸时，熔化好的铝液在较低压力下沿升液管（5）、升液盆（6）、左右浇口（7）和左右外浇道（2）分别同时进入两个缸盖浇铸部位（1）的型腔，通过缓慢提升压力，使得铝液缓慢、平稳自下而上的同时充满两个型腔；

步骤二：然后通过快速增加铝液压力并保持压力不变一段时间，使得两个型腔的铝液同时在该压力下结晶凝固，冷却凝固后卸掉压力；

步骤三：打开模具，打开模具的方式为底模（8）不动，下中模（4）固定在底模（8）上也不动，先打开两个侧模（10），再打开两个端模（9），然后向上移动顶模（11）和上中模（3）一段距离后保持不动，此过程中左右两个凝固件是跟随顶模（11）和上中模（3）同时向上移动的，将机械手伸至凝固件下部,在顶模（11）上同时顶出两个凝固件，该凝固件即缸盖铸件,铸件落至机械手托盘，将机械手收回，这样一个浇铸过程即可浇铸得到两个缸盖铸件。

6.根据权利要求5所述的铸造模具的铸造方法，其特征在于：所述步骤一中的压力控制在0-0.035Mpa。

7.根据权利要求5所述的铸造模具的铸造方法，其特征在于：所述步骤二中保持不变的压力范围为0.035-0.04Mpa，保持时间为150-180s，冷却时间为60-80s。

8.根据权利要求5所述的铸造模具的铸造方法，其特征在于：所述步骤一、步骤二中，熔化好的铝液浇铸温度控制在695±5℃。