[发明专利]无人直升机双余度涡轮轴动力系统

权利要求书

1.一种无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：包括两台涡轮轴发动机(5)以及与涡轮轴发动机(5)数量对应的超越离合器(1)，所述超越离合器(1)包括外圈和内圈，所述涡轮轴发动机(5)的动力输出轴与所述超越离合器(1)的外圈可拆卸连接，所述涡轮轴发动机(5)的排气口(51)与所述涡轮轴发动机(5)的动力输出轴垂直，两台涡轮轴发动机(5)并排设置，且两台涡轮轴发动机(5)的排气口(51)分别朝向两侧。

2.根据权利要求1所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述涡轮轴发动机(5)的动力输出轴与所述超越离合器(1)之间通过柔性联轴器连接，所述柔性联轴器具有与所述涡轮轴发动机(5)的动力输出轴连接的输入端以及与所述超越离合器(1)的外圈连接的输出端。

3.根据权利要求2所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述涡轮轴发动机(5)的动力输出轴的输出端部具有法兰连接盘(52)，所述法兰连接盘(52)上开设有沿其周向分布的多个通孔，所述柔性联轴器的输入端设置有与所述法兰连接盘(52)上的通孔数量及位置对应的螺纹孔(43)，所述法兰连接盘(52)通过穿过所述通孔旋入所述螺纹孔(43)内的螺钉与所述柔性联轴器的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述柔性联轴器由输出连接件(2)、柔性连接件(3)和输入连接件(4)同轴组装而成；

所述输入连接件(4)的一端为输入端，所述输入连接件(4)的另一端为用于连接所述输出连接件(2)的第一配合端，所述输出连接件(2)的一端为用于连接所述输入连接件(4)的第二配合端，所述输出连接件(2)的另一端为输出端；

所述柔性连接件(3)由圆环体(31)以及设置在所述圆环体(31)的圆周外壁上且沿所述圆环体(31)的周向均布的呈圆形或者椭圆形的四个柔性卡件(32)组成；

所述第一配合端的端面上设置有两个径向对称的第一连接凸块(41)，所述第一连接凸块(41)具有两个分别与所述圆环体(31)上两个相邻的柔性卡件(32)的弧形侧壁配合的弧形凹面，且所述第一连接凸块(41)的两个弧形凹面沿所述输入连接件(4)的径向对称；

所述第二配合端的端面上设置有两个径向对称的第二连接凸块(21)，所述第二连接凸块(21)和第一连接凸块(41)的形状大小相同；

所述输入连接件(4)、柔性连接件(3)和输出连接件(2)相互配合组装在一起时，两个所述第一连接凸块(41)与两个所述第二连接凸块(21)相互交错，形成与四个柔性卡件(32)匹配的四个卡槽，所述柔性连接件(3)位于所述输出连接件(2)和所述输入连接件(4)之间，且四个柔性卡件(32)配合嵌设于所述第一连接凸块(41)和第二连接凸块(21)之间的四个卡槽内。

5.根据权利要求4所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述输入连接件(4)、柔性连接件(3)和输出连接件(2)相互配合组装在一起时，所述第一连接凸块(41)与所述输出连接件(2)的第二配合端的端面之间具有第一间隙(46)，所述第二连接凸块(21)与所述输入连接件(4)的第一配合端的端面之间具有第二间隙(22)。

6.根据权利要求5所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述柔性卡件(32)的弧形侧壁与其两端面的相接处做倒角处理，且两处倒角在轴向上的加工距离均大于所述第一间隙(46)和第二间隙(22)。

7.根据权利要求4所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述输入连接件(4)的输入端的端面上一体设置有与所述法兰连接盘(52)的通孔数量及位置对应的凸起部，所述螺纹孔(43)设置在所述凸起部上，所述输入连接件(4)的输入端的中部一体设置有圆形凸环(44)，所述圆形凸环(44)的外壁与所述输入连接件(4)的输入端的端面之间还加工有加强筋(45)，且所述加强筋(45)与所有凸起部连成一体。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述柔性联轴器的输出端与所述超越离合器(1)的外圈之间为键连接。

9.根据权利要求1至7中任意一项所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述柔性联轴器的输出端与所述超越离合器(1)的外圈之间为法兰连接。

10.根据权利要求1至7中任意一项所述的无人直升机双余度涡轮轴动力系统，其特征在于：所述柔性联轴器的输出端与所述超越离合器(1)的外圈之间为销轴连接。