[发明专利]自行车用水性低温底漆的制备方法

说明书

本发明涉及底漆技术领域，尤其是一种自行车用水性低温底漆及其制备方法。该发明包括一种自行车用水性低温底漆，主要成分包括：高分子量水性聚酯树脂：11.21‑6.22%，氨基树脂：10.41‑8.74%，环氧磷酸酯树脂：1.56‑1.86%，氟改性丙烯酸流平剂：0.30‑0.50%，助溶剂（乙二醇丁醚）6.00‑8.00%，DMEA中和剂0.60‑0.70%，有机硅底材润湿剂0.30‑0.50%，水性触变填料桨41.00‑44.70%，水性聚酯黑浆15.0‑17.0%，去离子水12.80‑15.80%，该自行车用水性低温底漆及其制备方法制得的底漆，可以具有四季各个温度湿度情况的良好施工性，并可满足涂料的低温下不至于过脆，高膜厚时的强度不够，并保证各涂膜之间层间附着性及各项性能。

技术领域

本发明涉及底漆技术领域，尤其是一种自行车用水性低温底漆及其制备方法。

背景技术

现阶段水性涂料在自行车行业还仅保持在很少量的推广和试用阶段，工艺和性能还都在探索之中，烘烤温度均保持在140℃左右甚至更高，低温115-120℃此温度段水性油漆还比较稀少，且工艺还保持着原油性工艺路线，这对水性低温（115-120℃）氨基类烤漆来说确实是个难题-------这是因为选用油性类可选着的材料及改性材料较宽裕，而水性首先氨基树脂在此温度下的只有一种可选，这势必在主体树脂和辅助树脂、助剂上要下很大功夫来解决，同时要求底漆具有很好的遮蔽性和填充性且具有很好的附着性、干性、打磨性、不黏纸型，与色漆、光油具有很好附着配套性并在低温环境下整车装备中的不脱落的各种性能且总体系统具有很好的水溶性、施工性和操作性。

发明内容

为了克服现有的底漆低温下无法施工的不足，本发明提供了一种自行车用水性低温底漆及其制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车用水性低温底漆，主要成分包括：

高分子量水性聚酯树脂：11.21-6.22%，

氨基树脂：10.41-8.74%，

环氧磷酸酯树脂：1.56-1.86%，

氟改性丙烯酸流平剂：0.30-0.50%，

助溶剂（乙二醇丁醚）6.00-8.00%，

DMEA中和剂0.60-0.70%，

有机硅底材润湿剂0.30-0.50%，

水性触变填料桨41.00-44.70%，

水性聚酯黑浆15.0-17.0%，

去离子水12.80-15.80%。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括高分子量水性聚酯树脂，酸价（固体）25（mgKOH/g），固体份76±2%。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括氨基树脂为部分甲醚化，固体份75%。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括环氧磷酸酯树脂为经胺中和后加入漆中的磷酸改性的环氧树脂附着力促进树脂，氟改性丙烯酸流平剂为经胺中和后加入漆中的有机氟改性丙烯酸固体份52%。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括有机硅底材润湿剂为水性用底材润湿剂，固体份100%。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括水性触变填料桨为亲油疏水性填料分散在水性聚酯树脂中的浆状体。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括水性聚酯黑浆为炭黑分散在水性聚酯树脂中的浆状体。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括DMEA中和剂为二甲基乙醇胺。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括助溶剂为乙二醇丁醚。