[发明专利]拼车优惠金额确定方法及装置在审
申请号: | 201710188427.2 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN108665292A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 肖琦;张体慧;刘杨 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100000 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼车 请求信息 计时 等待时间确定 等待时间信息 接收用户 生命周期 时间窗口 预设条件 起始地 时长 匹配 折扣 发送 | ||
本发明涉及一种拼车优惠金额确定方法及装置,该方法包括接收用户发送的拼车请求信息;其中,所述拼车请求信息包括拼车的起始地、目的地以及等待时间信息;以用户发出拼车请求的时间为起点对用户的等待时间进行计时,根据所述等待时间确定拼车优惠金额;其中,当预设条件满足时,停止所述计时并获取所述等待时间。本发明可实现通过拼车折扣的变化,控制用户的拼车等待时长,延长拼车订单的生命周期,提供更多的进行拼车匹配的时间窗口期,有利于生成共乘占比和绕路比更优的拼车订单。
技术领域
本发明涉及计算机应用技术和互联网拼车技术领域,尤其涉及一种拼车优惠金额确定方法及装置。
背景技术
随着社会经济的发展与人民生活水平的提高,中国汽车保有量也不断增长。而由此引发的能源消耗和温室气体排放问题也日益成为了人们关注的焦点。如果把行驶车辆内只有驾驶员而无其他人搭乘的情况称为空乘,那么据相关资料统计,目前大城市的汽车空乘率多达50%~80%。高空乘率带来的直接后果就是道路拥堵、汽车废气排放量大、能源消耗多以及环境污染严重。在此情况下,拼车自然而然地成了人们希望解决这些问题的重要手段之一。
所谓拼车,即司机一次搭乘的不只是一位乘客,而是同一方向的两位或多位乘客,也包含中途有乘客乘坐目标车辆或到达所属目的地的情形。拼车可以大大降低车辆的空乘率,缓解环境污染和交通压力,同时还可以节省乘客费用。拼成率、共乘占比和绕路比是衡量拼车效率和匹配质量的重要指标。提升拼车效率需要在客观上提升有效时间窗口期内的可拼订单。
然而,在实际中由于乘客订单的生命周期(即由发单开始至到达目的地为止的时间段)是有限的,因而导致进行拼车匹配的时间窗口期是有限的。因此,如何延长乘客的拼车等待时间,以提升有效时间窗口期,进而提升拼车效率已成为目前亟待解决的技术问题之一。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明一方面提出了一种拼车优惠金额确定方法,该方法包括:
接收用户发送的拼车请求信息;其中,所述拼车请求信息包括拼车的起始地、目的地以及等待时间信息;
以用户发出拼车请求的时间为起点对用户的等待时间进行计时,根据所述等待时间确定拼车优惠金额;其中,当预设条件满足时,停止所述计时并获取所述等待时间。
可选地,所述根据所述等待时间确定拼车优惠金额,包括:
根据预先建立的拼车等待时间与拼车优惠金额的对应关系确定所述拼车优惠金额。
可选地,所述拼车等待时间与拼车优惠金额的对应关系包括:
所述拼车优惠金额随所述拼车等待时间的延长而提高的线性对应关系。
可选地,所述预设条件包括以下任一种:
所述用户当前的拼车等待时间达到预设的最长等待时间;
收到所述用户发送的停止等待信息;
拼车成功。
可选地,所述方法还包括:
当收到所述用户发送的停止等待信息时,调整拼车匹配的条件;其中,所述拼车匹配的条件包括路线重合率、顺路程度和/或绕路程度。
另一方面,本发明还提供了一种拼车优惠金额确定装置,包括:
信息接收单元,用于接收用户发送的拼车请求信息;其中,所述拼车请求信息包括拼车的起始地、目的地以及等待时间信息;
优惠金额确定单元,用于以用户发出拼车请求的时间为起点对用户的等待时间进行计时,根据所述等待时间确定拼车优惠金额;其中,当预设条件满足时,停止所述计时并获取所述等待时间。
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