[发明专利]用于减少微粒物质排放的系统和方法

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，所述方法包括：

将压力控制阀即PCV定位在燃料轨的出口处；

将体积控制阀即VCV定位在高压燃料泵的入口处；以及

响应于排气微粒物质水平即排气PM水平偏离目标PM水平，

调节递送到发动机的来自第一燃料箱的第一燃料和来自第二燃料箱的第二燃料的燃料比以调节递送到所述发动机的燃料氧含量，并且打开所述PCV和所述VCV中的一个；

调节所述燃料比包括响应于所述排气PM水平增加到所述目标PM水平以上升高到所述发动机的燃料氧流速。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一燃料包括较高含氧燃料，并且所述第二燃料包括较低含氧燃料。

3.根据权利要求2所述的方法，将所述VCV定位在所述高压燃料泵的入口处包括将所述VCV定位在所述高压燃料泵的内部组件内。

4.根据权利要求1所述的方法，其中调节所述燃料比包括，响应于所述排气PM水平下降到所述目标PM水平以下降低到所述发动机的燃料氧流速。

5.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括响应于所述排气PM水平偏离所述目标PM水平，打开所述PCV和所述VCV。

6.根据权利要求5所述的方法，其中打开所述VCV包括完全打开所述VCV。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，

打开所述VCV包括在使所述VCV返回到更关闭位置之前将所述VCV从所述更关闭位置打开至第一持续时间，以及

所述第一持续时间包括用于将燃料从所述高压燃料泵和所述燃料轨抽取的持续时间。

8.根据权利要求7所述的方法，其中打开所述PCV包括将所述PCV位置调节到更打开位置，以将燃料轨压力维持在期望的燃料轨压力处。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述第一持续时间随着到所述发动机的总燃料流速的减小而增加，并且所述第一持续时间随着到所述发动机的总燃料流速的增加而减少。

10.一种用于发动机的方法，所述方法包括：

估计递送到所述发动机的燃料的燃料氧含量；以及

响应于所述燃料氧含量偏离目标燃料氧含量，

调节到所述发动机的燃料轨的来自第一燃料箱的第一较高含氧燃料的流量和来自第二燃料箱的第二较低含氧燃料的流量以调节到所述发动机的燃料轨的燃料氧含量，以及

打开压力控制阀即PCV和体积控制阀即VCV中的一个，其中，

所述PCV定位在燃料轨的出口处，以及

所述VCV定位在高压燃料泵的入口处；

其中调节到所述发动机的所述燃料轨的所述燃料氧含量包括，响应于排气PM水平增加到目标PM水平以上，通过升高来自所述第一燃料箱的较高含氧燃料的流速来升高所述燃料氧含量。

11.根据权利要求10所述的方法，其中调节所述第一较高含氧燃料和所述第二较低含氧燃料的所述流量基于所述第一燃料箱中的所述第一较高含氧燃料的估计量和所述第二燃料箱中的所述第二较低含氧燃料的估计量。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述目标燃料氧含量基于测量的排气微粒物质水平即排气PM水平来确定。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述燃料氧含量包括在所述VCV和所述高压燃料泵之间确定的燃料氧含量。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述燃料氧含量包括在所述PCV和所述高压燃料泵之间确定的燃料氧含量。