[发明专利]汽车助力泵用传动齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，主要是一种专用于汽车助力泵的传动齿轮。

背景技术

齿轮是一种传动结构，齿轮是通过多个齿轮之间的配合进行传动。齿轮因为长时间使用会出现齿面磨损、齿面胶合和擦伤、齿面接触疲劳以及弯曲疲劳和断齿等问题；造成这些问题的主要原因是制造误差、装配不良、润滑不良、超载以及操作失误等。

发明内容

为了克服上述缺点，本发明提供一种汽车助力泵用传动齿轮，包括齿轮主体；所述齿轮主体的两个端面上分别有凹槽和凸起；设有所述凹槽的一个端面为所述齿轮主体的左端面；设有所述凸起的一个端面为所述齿轮主体的右端面；所述左端面上的凹槽的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽的深度为4mm；所述右端面上的凸起的截面是直径为43mm的圆，所述凸起的高度为4mm；所述凹槽和所述凸起的截面上的圆所述齿轮主体的圆在同一直线上；所述齿轮主体中间设有与所述齿轮主体同心的圆形通孔；所述通孔的直径为20mm；所述通孔设有宽度为6mm,高度为2.6mm的台阶；所述齿轮主体的齿根圆的直径为92.6mm，齿顶圆的直径为113.5mm；所述齿轮主体的齿数为28；所述齿轮主体是斜齿轮。

更进一步的，所述齿轮主体的厚度为16mm；所述齿轮主体的压力角为20°。

更进一步的，所述齿轮主体的齿的旋向是向左。

本发明提供的汽车助力泵用传动齿轮，采用切割，然后车削的方法进行加工，增加了强度；设有凹槽和凸起，便于装配，减少实用中的磨损。

附图说明

图1是本发明提供的齿轮的结构示意图。

图2是图1沿A-A的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明提供的汽车助力泵用传动齿轮，包括齿轮主体10；所述齿轮主体10的两个端面上分别有凹槽11和凸起12；设有所述凹槽11的一个端面为所述齿轮主体10的左端面13；设有所述凸起12的一个端面为所述齿轮主体10的右端面14；所述左端面13上的凹槽11的截面是直径为38mm的圆，所述凹槽11的深度为4mm；所述右端面14上的凸起12的截面是直径为43mm的圆，所述凸起12的高度为4mm；所述凹槽11和所述凸起12的截面上的圆所述齿轮主体10的圆在同一直线上；所述齿轮主体10中间设有与所述齿轮主体10同心的圆形通孔15；所述通孔15的直径为20mm；所述通孔15设有宽度为6mm,高度为2.6mm的台阶16；所述齿轮主体10的齿根圆的直径为92.6mm，齿顶圆的直径为113.5mm；所述齿轮主体10的齿数为28；所述齿轮主体10是斜齿轮。

具体的，所述齿轮主体10的厚度为16mm；所述齿轮主体10的压力角为20°。

具体的，所述齿轮主体10的齿的旋向是向左。

以上仅为本发明较佳的实施例，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本发明覆盖的范围内。