[发明专利]一种四涵道垂直起降飞行汽车

说明书

技术领域

本发明属于地空两栖交通工具技术领域，尤其涉及一种四涵道垂直起降飞行汽车。

背景技术

近年来，随着现代社会经济的快速发展，大中小城市私家车大量增多，城市交通压力日益增大，交通拥堵情况频繁发生，引发了一系列的能源问题、环境问题。如何有效解决现代城市交通问题成为一大难题，为此有人提出了一种飞行汽车，这种飞行汽车不仅能在陆地上行驶，而且还能在交通拥堵时低空飞行。国内外已经开发了各种各样的飞行汽车，目前的飞行汽车在悬停或飞行过程中受到外界干扰，例如强气流等恶劣天气，会出现俯仰翻滚、横向翻滚、失速等现象，这样严重影响了飞行汽车的安全，降低了飞行汽车的安全系数。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种四涵道垂直起降飞行汽车。

本发明是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种四涵道垂直起降飞行汽车，包括具有车轮的车体，所述车体中部设有驾驶舱，所述车体内设有动力装置、驱动装置、蓄电池以及整车控制系统，所述整车控制系统分别与动力装置、驱动装置、蓄电池连接，所述动力装置与驱动装置连接；所述车体的前端和后端分别设有一组提升装置，每组提升装置包括两台涵道风扇，所述涵道风扇与所述驱动装置连接；所述每组提升装置中的两台涵道风扇沿车体前进方向间隔设置，所述每组提升装置中的两台涵道风扇通过第一转轴横向且与飞行汽车前进方向垂直固定在车体上，所述第一转轴与驱动装置连接，由整车控制系统控制驱动装置动作，从而控制四台涵道风扇的开启、关闭和转向；所述的两组提升装置的旋向相反；所述车体的后部设有垂直尾翼。

进一步的，所述整车控制系统包括整车控制器、动力装置控制器、驱动装置控制器以及电源管理系统，所述的整车控制器分别与所述的动力装置控制器、驱动装置控制器以及电源管理系统连接，所述动力装置控制器与所述动力装置连接，所述驱动装置控制器与所述驱动装置和电源管理系统连接，所述电源管理系统与蓄电池、所述动力装置连接。

进一步的，所述车体中间的顶部通过第二转轴设有机翼，所述机翼包括对称设置的左机翼和右机翼，所述第二转轴与所述驱动装置连接，由驱动装置控制器控制所述第二转轴的转动，从而控制机翼的转动，使机翼横向打开或纵向收起，与车体垂直或平行；在所述左机翼和右机翼的内侧分别对称设有辅助涵道风扇，所述辅助涵道风扇与所述驱动装置连接，以便在所述飞行汽车起飞时提供升力；当飞行汽车为路面行驶状态时，控制第二转轴的转动使左机翼和右机翼纵向收起，与车体平行，避免飞行汽车在路面行驶时占用过宽的车道；当飞行汽车为飞行状态时，控制第二转轴的转动使左机翼和右机翼横向打开，与车体垂直，使飞行汽车具有横侧安定性和操纵性，能够操纵飞行汽车横滚，保证飞行时的平衡。

进一步的，所述机翼上的辅助涵道风扇的旋转平面上方设有纵向贯穿于机翼的窗口，在机翼内设有控制窗口开闭的控制开关，所述控制开关与所述驱动装置连接；当飞行汽车起飞时，控制窗口打开，辅助涵道风扇启动，为起飞提供升力；当飞行汽车平行飞行后，窗口关闭，辅助涵道风扇关闭，飞行汽车平稳飞行。

进一步的，所述机翼的翼梢位置对称设有扰流板。

进一步的，所述动力装置包括涡轮增压发动机和发电系统，所述涡轮增压发动机分别与动力装置控制器、发电系统和驱动装置连接，所述发电系统与电源管理系统连接。

进一步的，所述的驱动装置包括提升装置驱动电机、辅助涵道风扇驱动电机、离合装置，所述提升装置驱动电机分别与驱动装置控制器、涵道风扇、第一转轴和动力装置连接，所述辅助涵道风扇驱动电机与驱动装置控制器、辅助涵道风扇、控制开关和动力装置连接，所述离合装置与驱动装置控制器、动力装置、车轮和第二转轴连接。

与现有技术相比，本发明所提供的四涵道垂直起降飞行汽车，设有四台涵道风扇和两台辅助涵道风扇，能为所述飞行汽车起飞时提供充足的提升力，使飞行汽车垂直快速升至安全高度，缩短了跑道长度和起飞时间，能更加有效的适应飞行模式和行驶模式的切换；通过对第二转轴的控制，控制机翼横向打开或纵向收起，能更好的适应飞行模式和行驶模式，保证飞行模式时的平稳飞行，保证行驶时像普通小汽车，不占用过宽的车道；通过整车控制系统的控制，可以对提升装置和辅助涵道风扇提升力的控制，以使飞行汽车保持飞行状态或改变飞行状态，避免俯仰翻滚、横向翻滚、失速等现象，提高了飞行汽车的安全飞行系数。

附图说明