[发明专利]驱动桥传动效率测试方法

权利要求书

1.一种驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：该方法是通过驱动件按行车方向或倒车方向对驱动桥进行驱动，在某一稳态温度下，控制主锥输入端的转速及扭矩为恒定值，同时测定输入端的系列转速及扭矩、两输出端的系列转速及扭矩；分别根据输入端的系列转速值及扭矩值，测定该输入端的系列扭矩值和转速值所对应的输出功率，再计算出相对应的传动效率，即可评价该驱动桥传动效率情况。

2.根据权利要求1所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：所述的驱动件包括发动机或轮胎；驱动的方式包括正转驱动、正转从动、反转驱动或反转从动。

3.根据权利要求1所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：输出功率的测定公式如下：

式中，P为输出功率（kw），T_I为输入端扭矩（N.m），n_I为输入端转速（rpm），

传动效率的计算公式如下：

为传动效率；为输入端转速；为输入端扭矩；为右输出端转速；为右输出端扭矩；为左输出端转速；为左输出端扭矩。

4.根据权利要求1所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：在每个输入的驱动桥扭矩值和转速值测试点的测试过程为：到达测试点状态后稳定该状态1分钟后开始测试，每30秒测量一次，总共测3次，取三次的平均值记录于数据表中，要求在单个测试点整个测量过程中，油温要保持在±1℃范围内。

5.根据权利要求1所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：所述的扭矩值和转速值控制在设置数值的±5%范围内，整个测试过程温度控制在该某一稳态温度的±5%范围内。

6.根据权利要求1所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：在试验开始前还要进行磨合的过程，磨合的速度为汽车在65km/h时的转速，分别按以下方式磨合：

（1）按照额定输出扭矩的50％磨合90分钟；

（2）按照额定输出扭矩的100％磨合120分钟 ；

（3）按照额定输出扭矩的125％磨合90分钟；

控制整个输出扭矩和速度在以上设置值的5%的公差以内，并使冷却用润滑油保持90℃ ±3℃的范围，驱动桥在负载的逐渐增大以及长时间的运行过程中进行彻底磨合，如果效率的测量在设定时间内达到平稳，则视为驱动桥已经完成磨合。

7.根据权利要求6所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：在磨合前还作如下试验准备：

（1）为排除差速转动产生的无效率，所有的差速传动被锁止；

（2）关闭测功机中影响相关转速的自动反馈系统；

（3）配备测量桥壳鼓包内部油温的传感器；

（4）按照车桥以及测功机功率要求，计算出磨合和最终试验的输出速度和输出扭矩；

（5）扭矩传感器安装在靠近驱动桥的位置，如果测试系统中使用了变速箱，则扭矩传感器安装在变速箱上靠近车桥的一侧。

8.根据权利要求7所述的驱动桥传动效率测试方法，其特征在于：所述的扭矩传感器精度等级为0.1，0-20%扭矩范围内精度为0.03，20%-60%扭矩范围内精度为0.065；60%-100%扭矩范围内扭矩精度为0.1。