[发明专利]一种基于园林工程线锯的带变速器的伐木臂在审

专利信息
申请号: 201710194165.0 申请日: 2017-03-28
公开(公告)号: CN106942014A 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 陶如意 申请(专利权)人: 陶如意
主分类号: A01G23/091 分类号: A01G23/091
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325025 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 园林工程 变速器 伐木
【说明书】:

所属技术领域

发明属于线锯伐木臂技术领域,尤其涉及一种基于园林工程线锯的带变速器的伐木臂。

背景技术

目前使用的线锯伐木臂结构简单、功能少,同时不具有自我调节切割木头速度的功能,当在切割木头的过程中伐木臂速度单一,当快要切完木头,只有靠工作人员的经验来判断,什么时候降低伐木臂的转速,对于新的工作人员来说,没有过经验这样很有可能给工作人员带来生命危险。

本发明设计一种基于园林工程线锯的带变速器的伐木臂解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷,本发明公开一种基于园林工程线锯的带变速器的伐木臂,它是采用以下技术方案来实现的。

一种基于园林工程线锯的带变速器的伐木臂,其特征在于:它包括支撑装置、驱动机构、线锯,其中驱动机构安装在支撑装置内;线锯安装在支撑装置和驱动机构上。

上述线锯包括锯齿单元、钢丝绳,其中多个锯齿单元通过钢丝绳连接。

上述支撑装置包括第一箱体夹紧板、第一导向轮、第二导向轮、第一弹簧保持架、导轨、第二弹簧、导向杆、导向块、导条、容纳腔、导向孔,其中第一箱体的端面上开有容纳腔,且在容纳腔的底面开有导向孔;第一箱体开容纳腔的端面上开有两个对称的导轨;导轨的结构及其相关安装结构完全相同,对于其中任意一个,两个导向块安装在两个夹紧板的一端的侧面上;两个夹紧板通过其上安装的导向块与导轨配合安装在第一箱体端面两侧;第一弹簧安装在导轨中,第一弹簧一端安装在导轨的一端,另一端安装在夹紧板上;两个第一导向轮通过圆柱销分别安装在两个夹紧板的一端;四个保持架两两一组对称的安装在箱体的端面上;两个第二导向轮分别通过圆柱销安装在两组保持架一端,且第二导向轮位于相应的两个保持架之间;两个导条对称的安装在导向杆的外圆面;导向杆通过其上的卡条与导向孔上的槽配合;第二弹簧位于导向孔内,第二弹簧一端安装在导向孔一端,另一端安装在导向杆的端面。

上述驱动机构包括传动轴、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第七锥齿轮、支座、第一转轴、第二转轴、驱动轮中心孔、第二锥齿轮腔、驱动孔、齿轮腔、环槽、驱动腔、液压马达、三角板、支撑板、支撑块、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带、内齿圈、皮带推杆、窄槽、驱动直齿轮、皮带轮轴、中间齿轮转轴,其中第二箱体位于第一箱体上的容纳腔内,第二箱体的端面上开有驱动腔;第二箱体的侧面开有窄槽,且窄槽与驱动腔相通;第二箱体安装在导向杆的端面上;液压马达安装在驱动腔的端面上,第二皮带轮安装在液压马达的轴上;支撑块安装在驱动腔的端面上;皮带轮轴一端安装在支撑块的端面上,第一皮带轮安装在皮带轮轴上;第一皮带轮与第二皮带轮为梯形回转体;皮带轮推杆位于第一皮带轮与第二皮带轮之间;皮带轮推杆一端端面上开有贯通的槽,皮带轮推杆远离开槽一端安装在第一箱体上的内壁上,且与第二箱体上的窄槽配合;皮带与第一皮带轮和第二皮带轮配合安装,且与皮带推杆上槽配合;第七锥齿轮的端面安装在皮带轮轴的一端;传动轴两端安装在第二箱体上对称的孔中;驱动轮的端面上周向均匀的开有六个驱动孔;驱动轮的内部开有齿轮腔;驱动轮端面上开有驱动轮中心孔,且与齿轮腔相通;三个第二锥齿轮腔周向均匀的开在驱动孔中,且三个第二锥齿轮腔与齿轮腔贯通;驱动轮安装在传动轴上;内齿圈安装在驱动轮远离开驱动轮中心孔的端面上;第三锥齿轮的端面中心开有贯通的孔,第三锥齿轮通过其上的孔与传动轴配合安装;驱动直齿轮安装在传动轴上,且位于齿轮腔内;三个第一转轴分别通过两端与三个第二锥齿轮腔的两侧面配合安装在驱动轮上;三个第二锥齿轮端面中心均开有通孔,且分别安装在三个第一转轴上;三个支座的一端端面上开有贯通的孔;三个支座通过其上的端面与驱动轮上的齿轮腔一端面配合安装在驱动轮上;三个支座上安装结构完全相同,对于其中任意一组,第二转轴穿过支座上的孔安装在支座上;第四锥齿轮的端面中心开有通孔,第四锥齿轮通过其上的孔与第二转轴的外圆面配合安装在第二转轴上,且第四锥齿轮与第三锥齿轮配合;第五锥齿轮的端面中心处开有通孔,第五锥齿轮通过其上的孔与第二转轴外圆面配合安装在第二转轴上,且与第二锥齿轮配合;第六锥齿轮安装在传动轴上。且与第七锥齿轮配合;三角板的端面上开有贯通的孔,三角板通过支撑板安装在第二箱体上;三个中间齿轮通过中间齿轮转轴分别安装在三角板的三角处,且三个中间齿轮均与内齿圈啮合。

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