[发明专利]预应力钢绞线P型锚限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种预应力钢绞线P型锚限位装置。

背景技术

随着经济建设速度加快，交通运输道路负荷的加大，现有交通运输道路难以满足日益增长的经济速度所需要的运输能力，因此出现大规模的路桥建设，特别是一些大跨度桥梁常设三向预应力体系，即纵向预应力、竖向预应力、横向预应力。在三种预应力当中，竖向预应力、横向预应力常采用单端张拉的方式，需要用到P型挤压锚。OVM公司生产的P型锚具根据结构形式的不同分为固定端P型锚具和固定端圆P型锚具。P型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使得挤压套产生塑性变形后握裹钢绞线并夹紧，钢绞线的张接力通过挤压套由专用垫板传递给构件。由于它不便张拉，因此常作为固定端锚具进行使用。目前在预应力P型挤压锚施工当中，通常是直接将定位波纹管、约束圈和螺旋筋、固定锚板以及带有挤压头的钢绞线按照一定顺序进行组装，而固定锚板和挤压头之间并没有可靠地连接，不能保证挤压头紧密地贴近固定锚板，将会带来严重的质量后果，例如因间距不够造成局部开裂破坏等。

综上，目前采用的P型锚具普遍存在以下几个方面的问题：1)约束圈与固定锚板间安装距离不能满足技术要求中参数B(min)的要求；2)安装完后P型锚挤压头和固定锚板之间是松散的，通常有一段的距离，不能满足规范中紧贴的目的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种预应力钢绞线P型锚限位装置。

本发明要解决的另外一个技术问题是提供一种预应力钢绞线P型锚限位装置的施工方法。

对于预应力钢绞线P型锚限位装置，本发明采用的技术方案是，包括固定端锚板、挤压头、限位片和限位螺栓；限位片通过限位螺栓与固定端P型锚具的固定端锚板连接并固定，且将挤压头限制位于在固定端锚板与限位片之间的空间内。

作为优选，限位片为圆形或方形的薄钢片，所述薄钢片上设有限位螺栓安装孔位。

作为优选，挤压头由套上挤压套的钢绞线通过专用机具使得挤压套产生塑性变形后握裹钢绞线而形成。

对于预应力钢绞线P型锚限位装置的施工方法，本发明采用的技术方案是，包括以下步骤：

(1)首先在固定端P型锚具安装钢绞线，在钢绞线头部套上固定端P型锚具的挤压套；

(2)将套上挤压套的钢绞线用专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握裹钢绞线而形成挤压头；在挤压套通过挤压模时，最高油压值在25～35MPa之间，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间，并且挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕；

(3)将固定端P型锚具依次拼装；

(4)安装固定端P型锚具的波纹管、约束圈和螺旋筋，将装上挤压套的钢绞线依次穿入固定端锚板安装孔位，并将钢绞线单根或者整束穿过波纹管，安装定位好固定端锚板；

(5)安装限位片，依次将限位片安装在P型锚端部，用限位螺栓穿过固定端锚板的安装孔和限位片通过螺帽固定，确保约束圈与固定端锚板之间的安装距离满足安装技术要求以及挤压头应紧贴固定端锚板；

(6)最后在适当的位置安装好固定端P型锚具的出浆管并进行孔道密封，以免浇筑混凝土时漏浆进入波纹管。

本发明的有益效果是：

结构简单、设计合理、施工方便且施工成本低、力学性能优良、使用效果好，能够有效地解决现有P型挤压锚固定端锚板和挤压头之间缝隙大、连接不紧密，固定端锚板无约束自由滑动等多种问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明预应力钢绞线P型锚限位装置实施例的结构示意图。

图中标记：1-波纹管，2-螺旋筋，3-约束圈，4-出浆管，5-钢绞线，6-固定端锚板，7-挤压头，8-限位片，9-限位螺栓。

具体实施方式

固定端P型锚具是由波纹管1、螺旋筋2、约束圈3、出浆管4、挤压弹簧和挤压套组成。

通过专用机具挤压，挤压套在固定端P型锚具的钢绞线5的前端形成了挤压头7。

如图1所示，在安装时，在固定端P型锚具的基础上再装有限位片8、限位螺栓9。

限位片8是由1～2mm厚的薄钢片制成的，并切割成满足大小，在中间合适位置切割成孔。限位螺栓9是直径大约5mm，长度约8cm的细长螺栓。安装时将限位片8安装在固定端P型锚具的挤压头前端，并用限位螺栓9穿过限位片的安装孔后固定在固定端P型锚的固定端锚板6上，使得挤压头位于固定端锚板与限位片之间。