[发明专利]一种基于受灾人特征的新型公路隧道火灾预告和报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种预告和报警系统，具体涉及一种基于受灾人特征的新型公路隧道火灾预告和报警系统。

背景技术

现在我国公路隧道已建成通车和在建数量越来越多,隧道安全运营是每条道路和隧道自身正常安全通车的重中之重,而隧道火灾正是安全运营影响的最关键原因。火源因为无法避免,所以隧道火灾自动预告即报警成为了重中之重,它为确保隧道的安全运营和减少财产损失提供了基本保障。

隧道火灾告警的种类很多，目前在高速公路上使用的隧道火灾告警，主要还是三种，分别是：线性差定温电缆、双波长火焰探测器和图像视频检测火焰,但这三种方式皆有很大的不足，如：火灾报警基本是形成后才报警,且误报率很高；目前人员和车辆自动引导疏离装置还是采用人工判断后,再手动启动引导疏离装置，人员和车辆疏散较慢；救援措施一般都是等到火源已形成才开始启动，这个过程已经造成较大的人员伤亡和财产损失，救援及时性差；有时还存在监控人员短暂小憩和逐级上报的延误损失，上报繁琐，速度慢。

发明内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本发明提供一种基于受灾人特征的新型公路隧道火灾预告和报警系统能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

一种基于受灾人特征的新型公路隧道火灾预告和报警系统，包括：奔跑行为判断模块、声控电路尖叫判断模块、红外感温模块；

奔跑行为判断模块主要包括人体识别与移动速度检测，用于判定出人是否在奔跑；

声控电路尖叫判断模块结合奔跑行为判断模块检测人的尖叫声；

红外感温模块可以更进一步精准检测隧道内的工况，可确定该监测范围内是否出现火灾现象，可排除道路劫杀或交通事故导致的人员惊慌现象，大大降低了装置的误报率；

具体包括：数据输入系统、控制系统、数据输出系统，所述数据输入系统与控制系统电连接，所述控制系统与数据输出系统电连接，所述数据输入系统包括红外测温探头、声控开关、摄像头；

所述控制系统包括输入接口模块、A/D转换模块、处理器、4G/无线通信模块、液晶显示电路、通讯电路，所述输入接口模块、A/D转换模块、处理器依次电连接，所述4G/无线通信模块、液晶显示电路、通讯电路分别与处理器电连接；

所述数据输出系统包括多模通信模块、逃生信息显示模块、报警模块；

所述多模通信模块与检测点附近的自动化控制联动装置的通信系统连接；

所述红外测温探头、声控开关、摄像头分别与输入接口模块电连接，所述4G/无线通信模块与多模通信模块电连接，所述液晶显示电路与逃生信息显示模块电连接，所述通讯电路与报警模块电连接。

进一步的，所述红外测温探头采用双波长测温法和8.0～14.0μm波段的红外测温探头。

进一步的，所述多模通信模块包括4G通信模块、WiFi模块、功率放大器模块。

进一步的，所述处理器包括人体识别模块、人体速度、尖叫声检测模块、异常温度检测模块。

本发明有益效果是：

1.本发明能够在隧道发生火灾的时候，做到超前、实时、更准确、无漏报。

2.本发明中的所有装置都是自动化控制，工作效率高。

3.隧道内发生火灾时，前5分钟是逃生的黄金时间，本发明能及时预警，会大大降低人员的丧亡和减少财产的损失，对于在隧道中大规模部署起到了积极的推动作用。

4.隧道截杀、交通事故、车辆故障、反恐等工况，机房监控人员能够第一时间获取到信息，为快速救援、进一步减少交通事故起到了很好的推动作用。

5.即使是系统火灾误报，也只影响隧道内部分的交通，不影响整个隧道的正常运行，减少了误报时的影响面。

附图说明

图1是本发明的系统示意图。

图2是本发明的处理流程图。

图3是本发明的系统框图。

图4是本发明的硬件连接示意图。

图5是本发明的人体识别系统框图。

图中：1-数据输入系统，2-控制系统，3-数据输出系统，4-红外测温探头，5-声控开关，6-摄像头，7-输入接口模块，8-A/D转换模块，9-处理器，10-4G/无线通信模块，11-液晶显示电路，12-通讯电路，13-多模通信模块，14-4G通信模块，15-WiFi模块，16-功率放大器模块，17-逃生信息显示模块，18-报警模块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。