[发明专利]一种刹车片生产用钢背快速除油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种除油装置，尤其涉及一种刹车片生产用钢背快速除油装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

现有的刹车片生产过程中要对钢背进行除油，一般钢背进行除油的时候是将钢背直接置入除油剂内进行除油，钢背与除油箱互相接触会使钢背除油不彻底，使钢背的除油效率较低，对后期加工造成影响。

因此亟需研发一种能够将刹车片生产用钢背进行快速除油的刹车片生产用钢背快速除油装置，来解决现有技术中刹车片生产用钢背进行除油时除油效率低的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中刹车片生产用钢背进行除油时除油效率低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够将刹车片生产用钢背进行快速除油的刹车片生产用钢背快速除油装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车片生产用钢背快速除油装置，包括有底板、摆动机构、除油框、顶板、升降机构和胶框，底板的顶部连接有摆动机构，摆动机构的顶部连接有除油框，除油框的上方设有顶板，顶板的底部连接有升降机构，升降机构的底部连接有胶框。

优选地，升降机构包括有第一滑轨、第一滑块、第一连接杆、第一钢丝绳、导向轮、支板、卡扣和拉环，顶板的底部中间连接有第一滑轨，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，第一滑块的底部左右两侧均连接有第一连接杆，第一连接杆的底部均与胶框的顶部连接，第一滑块的顶部左右两侧均连接有第一钢丝绳，第一滑轨的上侧连接有导向轮，第一钢丝绳绕过导向轮，顶板的底部左右两侧均连接有支板，支板上均开有第一通孔，支板的外侧均均匀连接有卡扣，第一钢丝绳均穿过第一通孔，第一钢丝绳的另一端均连接有拉环，拉环套在上侧的卡扣上。

优选地，摆动机构包括有摆动架、L形支架、连接座、第一电机、圆盘、第二滑轨、第二滑块、连接块、第二连接杆和第三连接杆，底板的顶部从左到右依次设有L形支架、连接座和第二滑轨，L形支架的右侧上部转动式连接有摆动架，摆动架的顶部与除油框的底部连接，连接座上安装有第一电机，第一电机的输出轴上连接有圆盘，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑轨与第二滑块配合，第二滑块的顶部连接有连接块，连接块的前侧与圆盘上部之间转动式连接有第二连接杆，连接块的后侧与摆动架的底部之间转动式连接有第三连接杆。

优选地，还包括有第三滑轨、第三滑块、第一弹簧、第二钢丝绳和第一支杆，摆动架的顶部连接有第三滑轨，第三滑轨上滑动式连接有第三滑块，第三滑轨与第三滑块配合，第三滑块的下部右侧与第三滑轨的最右侧之间连接有第一弹簧，第三滑块的上部左侧连接有第二钢丝绳，L形支架的顶部左侧连接有第一支杆，第二钢丝绳的左端与第一支杆连接。

优选地，还包括有箱盖、第一螺栓、第一螺帽、第二螺栓和第二螺帽，胶框的顶部左侧转动式连接有箱盖，胶框的上部左右两侧均开有第二通孔和凹槽，第二通孔的直径小于凹槽的直径，第二通孔与凹槽联通，第一连接杆的底部内侧均连接有第一螺栓，第一螺栓均穿过第二通孔与凹槽，第一螺栓上均设有第一螺帽，第一螺栓与第一螺帽配合，第一螺帽均位于凹槽内，胶框的顶部右侧连接有第二螺栓，箱盖的右侧开有第三通孔，第二螺栓穿过第三通孔，第二螺栓上设有第二螺帽，第二螺栓与第二螺帽配合。

优选地，还包括有第二支杆、震动块、铁块和第二弹簧，L形支架的顶部左侧与上部右侧均连接有第二支杆，左侧的第二支杆上开有第四通孔，第一钢丝绳穿过第四通孔，第二支杆的顶部均连接有铁块，铁块上连接有第二弹簧，第二弹簧上设有震动块，震动块与除油框接触。

优选地，还包括有档板、拉线和铁球，除油框的顶部左右两侧均连接有档板，档板的内侧下部均连接有拉线，拉线的底端均连接有铁球，铁球位于除油框内。

优选地，底板的材质为不锈钢。

优选地，除油框的材质为Q235钢。

优选地，第一电机为伺服电机。

工作原理：当需要对刹车片生产用钢背进行除油时，工作人员首先将刹车片生产用钢背置入胶框中，将除油剂置入除油框中，然后通过升降机构将胶框向下移动到除油框内，然后通过摆动机构带动除油框左右摆动对刹车片生产用钢背进行除油，除油完成后，通过升降机构将胶框向上移动到合适位置，然后将刹车片生产用钢背取出即可。