[发明专利]一种舰载机助力弹射起飞装置在审
申请号: | 201710196349.0 | 申请日: | 2017-03-20 |
公开(公告)号: | CN106904290A | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 余华阳 | 申请(专利权)人: | 余华阳 |
主分类号: | B64F1/10 | 分类号: | B64F1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 617026 四川省攀枝花市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舰载 助力 弹射 起飞 装置 | ||
技术领域
本发明属军事装备,尤其海军舰载机的弹射起飞装置。
背景技术
航空母舰上的飞机大都是固定叶的喷气式飞机,一般采用滑跃起飞,这需要一个较长的起飞跑道,也难满载起飞,为改善起飞方式,出现了蒸汽弹射起飞,它能弥补上述方式的不足之处。但需要一个大的锅炉,要把锅炉里的水烧开成为具有很大压力的蒸汽,需要几个小时,反应慢,不适应现代战争的快速需求。且需用淡水多,弹射装置的体积也庞大。第三种是电磁弹射起飞。电磁弹射可弥补上述方式的不足,但,需有强大的电力,只能在核航母上使用,因此,还需有新的起飞装置.
发明内容:
本发明的目的是要提供一种不用淡水,体积小,反应快,运行成本低的一种舰载机助力弹射起飞装置。
实现上述目的的技术方案是,一种舰载机助力弹射起飞装置,包括:电动四轮车、助力喷气发动机、第一导流板、第二导流板、推杆、飞机、飞机喷气发动机、飞机垂杆、其中,电动四轮车的上面固定助力喷气发动机,助力喷气发动机的前面固定第一导流板,助力喷气发动机的后面固定第二导流板,电动四轮车前面固定推杆,推杆上固定有轮子,推杆前端顶着飞机垂杆,推动飞机运动,飞机的尾部是飞机喷气发动机;电动四轮车的上面设置有油箱。
进一步的,所述推杆为多级杆,多级杆可以折叠,从而缩小体积;
进一步的,所述推杆为液压伸缩杆。
进一步的,第一导流板的水平夹角大、第二导流板的水平夹角小。
进一步的,所述助力喷气发动机的功率大于飞机喷气发动机功率的两倍。
技术效果:
1.本起飞装置不用淡水;
2.体积小;
3,反应快;
4,运行成本低。
5.导流板跟随飞机走,飞机火焰对甲板影响小
附图说明
图1为一种舰载机助力弹射起飞装置的示意图
图中所示:电动四轮车1、助力喷气发动机2、第一导流板3、第二导流板4、推杆5、飞机6、飞机喷气发动机7、飞机垂杆8
具体实施方式
下面结合附图说明本发明的一种实施方式。
一种舰载机助力弹射起飞装置,包括:电动四轮车1、助力喷气发动机2、第一导流板3、第二导流板4、推杆5、飞机6、飞机喷气发动机7、飞机垂杆8、其中,电动四轮车1的上面固定助力喷气发动机2,助力喷气发动机2的前面是第一导流板3,助力喷气发动机2的后面是第二导流板4,电动四轮车1前面固定推杆5,推杆前部固定有轮子,推杆5前端顶着飞机垂杆8,推动飞机运动;飞机6的尾部是飞机喷气发动机7;电动四轮车1的上面设置有油箱。
起动时先起动助力喷气发动机2,再起动飞机喷气发动机7。当飞机快起飞,就关闭助力喷气发动机,起动电动四轮车1使弹射装置回到原处,等待下一次弹射起飞。
该弹射起飞装置需用更大功率的发动机,要在短期内制造出更大功率的发动机困难大,但可以用与飞机上相同型号的发动机两台甚至三台并联使用,虽然耗油量大,但时间很短,该装置可重复利用,运行成本低,制造难度也低,有一个月的时间就可以做出样机,进行试验,试验中也没有什么风险,可在陸地上先试验。
所述电动四轮车上设置有控制系统,可通过遥控器控制,这以是很简单的技术。
本弹射起飞装置,体识小,反应速度快,运行成本低,排放物是二氧化碳和水,并且,全程都有导流板跟遀,火焰对甲板没有影响,安全度高。
本弹射起飞装置,除了在航空母舰上使用外,还可作小型的用于其它军舰的战斗机或无人机的起飞。
所述电动四轮车,也可以是多轮车,也可以采用其它动力。
所述电动四轮车,也可以是轨道车。
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